發(fā)布時(shí)間：2018-06-21 12:48

  本文選題：短間距交叉口群 + 渠化��； 參考：《太原科技大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：通過(guò)對(duì)短間距交叉口群的幾何現(xiàn)狀和交通流特性的研究分析,對(duì)其采取相應(yīng)的渠化措施和信號(hào)配時(shí)方案可以減少車輛在交叉口的停車延誤,使車輛能夠快速的通過(guò)交叉口,提高整個(gè)短間距交叉口群的交通運(yùn)行效率。在優(yōu)化過(guò)程中,不同的渠化方法對(duì)應(yīng)不同的信號(hào)配時(shí)方案,結(jié)合實(shí)際短間距交叉口現(xiàn)狀,以交叉口通行能力、延誤、排隊(duì)長(zhǎng)度和交叉口安全為優(yōu)化目標(biāo),進(jìn)行短間距交叉口多目標(biāo)動(dòng)態(tài)決策,利用層次分析法確定最佳方案,并采用Vissim仿真軟件對(duì)最佳方案進(jìn)行驗(yàn)證。本文選取交叉口的通行能力、延誤、排隊(duì)長(zhǎng)度作為交叉口通行效率的評(píng)價(jià)指標(biāo),這些指標(biāo)通過(guò)Synchro獲得,利用交叉口不同類型沖突點(diǎn)的危險(xiǎn)度來(lái)評(píng)價(jià)交叉口的安全性。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)表明,利用本文的多目標(biāo)優(yōu)化決策方法獲得的最優(yōu)方案,有效地提高了短間距交叉口群中各交叉口的通行效率和交通安全性,減少短間距交叉口群對(duì)城市道路交通的不利影響,降低了行車延誤,具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
[Abstract]:Through the study and analysis of the geometric status and traffic flow characteristics of the short interval intersection group, the corresponding channelization measures and signal timing schemes can reduce the parking delay of the vehicles at the intersection, so that the vehicles can quickly pass through the intersection to improve the efficiency of the traffic operation of the whole short distance intersections. The method of channelization is corresponding to different signal timing schemes, combined with the actual situation of short interval intersection, taking the capacity of the intersection, delay, queue length and intersection safety as the optimization target, making the multi target dynamic decision of the short interval intersection, using the analytic hierarchy process to determine the best scheme, and using the Vissim simulation software to carry out the best scheme. In this paper, the capacity, delay, and queue length of the intersection are selected as the evaluation indexes of the intersection efficiency. These indexes are obtained by Synchro, and the security of the intersection is evaluated by the risk degree of different types of intersection points at the intersection. The simulation experiment shows that the optimal decision method of the multi-objective optimization is obtained by the simulation experiment. The scheme effectively improves the traffic efficiency and traffic safety of the intersections in the short spacing intersections, reduces the adverse effects of the short interval intersections on the urban road traffic and reduces the delay of the traffic, and has a strong practical significance.
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491.54

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本文編號(hào)：2048666