本文選題：隧道工程 + 數(shù)值模擬　； 參考：《施工技術(shù)》2017年S1期

【摘要】：通過(guò)數(shù)值模擬的方法,以天津地鐵七號(hào)線外院附中站—榆關(guān)道站區(qū)間工程為研究對(duì)象,建立了地層及隧道結(jié)構(gòu)相互作用三維空間模型,利用安評(píng)報(bào)告提供的時(shí)程曲線數(shù)據(jù),通過(guò)三維時(shí)程分析的方法研究了鄰近高鐵盾構(gòu)隧道在多遇地震E2和罕遇地震E3作用下高鐵橋樁沉降、變形情況和隧道結(jié)構(gòu)受力的狀況,成功解決了臨近高鐵的盾構(gòu)隧道在地震作用下高鐵橋樁和隧道結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)問(wèn)題。
[Abstract]:By means of numerical simulation, a three-dimensional spatial model of the interaction between strata and tunnel structures is established, and the time-history curve data provided by the safety evaluation report are used to study the project between the secondary central station and Yuguan Road station of Tianjin Metro Line No. 7. In this paper, the settlement, deformation and the stress of the tunnel structure under the action of E _ 2 and E _ 3 are studied by means of three-dimensional time-history analysis. The problem of seismic response of high-speed railway bridge pile and tunnel structure under earthquake is solved successfully.
【作者單位】： 中交鐵道設(shè)計(jì)研究總院有限公司;
【分類號(hào)】：U452.28;U455.43

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本文編號(hào)：2032073