本文關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全耐久性問題及對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

當(dāng)前所在位置：中國論文網(wǎng) > 政治論文發(fā)表 > 橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全耐久性問題及對(duì)策研究

橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全耐久性問題及對(duì)策研究

發(fā)布日期： 2015-09-30 發(fā)布：  

  2015年22期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘要：本文結(jié)合了國內(nèi)外橋梁建設(shè)專家對(duì)于橋梁安全耐久性的研究，論述了橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵，講述了橋梁安全耐久性的重要性，并根據(jù)相關(guān)的研究，提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策，以此引起人們對(duì)橋梁安全耐久問題的重視，使我國橋梁建設(shè)越來越好。
中國論文網(wǎng)
　　關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)；安全耐久；對(duì)策
　　引言
　　現(xiàn)在我國對(duì)于橋梁建設(shè)的要求是：適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀，這些問題基本上就是所有人對(duì)于橋梁建設(shè)所關(guān)心的問題。
　　一、橋梁設(shè)計(jì)理念
　　橋梁的具體設(shè)計(jì)分為兩個(gè)步驟，一種是以正常使用情況下的來進(jìn)行設(shè)計(jì)，一種是按照承載能力來進(jìn)行設(shè)計(jì)。承載能力設(shè)計(jì)的原理是在服務(wù)能力的臨界點(diǎn)所能承受的能力，根據(jù)圖一數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：
　　圖一 橋梁承載能力數(shù)據(jù)分析圖
　　承載能力就是在荷載效應(yīng)不利組合的設(shè)計(jì)值必須小于結(jié)構(gòu)最高承載設(shè)計(jì)值。橋梁設(shè)計(jì)利用荷載安全系數(shù)等數(shù)據(jù)來考慮一些不確定因素的產(chǎn)生，增加橋梁的安全系數(shù)，這種數(shù)據(jù)的計(jì)算屬于一種極限的狀態(tài)計(jì)算法，沒有確定的概率，只是一種半概率的設(shè)計(jì)法，具有一定的安全保證。正常使用的情況下就是按照正常狀態(tài)下所發(fā)生的事情進(jìn)行分析建造，是控制結(jié)構(gòu)在正常使用時(shí)的情況，滿足正常情況下的使用，是一切的數(shù)值都小于限值，要求適用性。
　　二、橋梁安全性、耐久性不足產(chǎn)生的危害
　　國家的經(jīng)濟(jì)在進(jìn)行著高速的發(fā)展，隨著時(shí)代的發(fā)展，，人類也開始大型工程的建造，國際上稱這些工程建造為“超級(jí)工程”，這些工程都有著這樣一個(gè)特點(diǎn)：建造難度高、投資高、要求的技術(shù)水平高、環(huán)境因素影響高、遭破壞的幾率高、維修，保養(yǎng)難度高等問題，這些建筑一旦出現(xiàn)安全耐久性問題就是大問題，會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。
　　2.1經(jīng)濟(jì)的巨大損失
　　在一些國外的橋梁建設(shè)中總結(jié)他們的經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，橋梁在建設(shè)的初期就應(yīng)該注重橋梁的安全耐久性問題，如果在建設(shè)初期沒有注重這些問題的話就會(huì)在以后的橋梁運(yùn)營與維護(hù)中付出巨大的代價(jià)。如1986年，英國對(duì)英格蘭中環(huán)線的十一座高架橋進(jìn)行維修，其中的高架橋使用12a就嚴(yán)重毀壞，對(duì)其的維修費(fèi)用高達(dá)12億英鎊，維修費(fèi)用是當(dāng)年的建造費(fèi)用的6倍。還有，北京西直門的環(huán)形立交橋，在上個(gè)世紀(jì)末為了緩解交通的擁堵情況進(jìn)行重建，在進(jìn)行重建過程中發(fā)現(xiàn)了大量的結(jié)構(gòu)凍融危害，橡膠支座的硬化、老化，導(dǎo)致的橋梁支座承臺(tái)的毀壞，橋上的橡膠支座的使用時(shí)間未滿十a(chǎn)。如果當(dāng)初該橋在設(shè)計(jì)時(shí)的使用壽命為50a，那么該橋的支座就應(yīng)該進(jìn)行4--5次的更換，才能保證橋梁的正常使用。
　　2.2產(chǎn)生的嚴(yán)重的事故發(fā)生
　　據(jù)國際上的不完全統(tǒng)計(jì)，在所有的橋梁事故中有大概百分之八十的事故是由于人為的原因造成的，這些事故發(fā)生的原因在于結(jié)構(gòu)的安全、質(zhì)量、管理每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。要及時(shí)的對(duì)每一個(gè)發(fā)生病變的橋梁進(jìn)行維修或者拆除，否則就會(huì)造成事故的發(fā)生，更嚴(yán)重者會(huì)在使用時(shí)發(fā)生坍塌事件。在2007年的6月15日，一艘運(yùn)沙船撞擊上廣州九江大橋，九江大橋現(xiàn)場(chǎng)坍塌。
　　三、橋梁設(shè)計(jì)中的問題
　　橋梁的實(shí)際設(shè)計(jì)中存在著不少的問題，有內(nèi)因、有外因或者內(nèi)外因的相互交叉影響，這些影響主要有下面幾個(gè)方面：
　　3.1先天的設(shè)計(jì)規(guī)范不足
　　在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，每一個(gè)的方面的工作都要有著相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量保障體系，其中最重要的就是“行為”規(guī)范�？傊粋�(gè)大型工程的建成都是有一定的管理?xiàng)l例的，一切工作都必須按照管理?xiàng)l例來進(jìn)行，不能進(jìn)行隨意的更改，如果需要更改也必須有相關(guān)的文件。國外的大多數(shù)規(guī)范文件都是參考性的文件，如英國的標(biāo)準(zhǔn)BS7543：建筑物及建筑構(gòu)件、產(chǎn)品與組件的耐久性指南前言中注明：遵守英國標(biāo)準(zhǔn)本身，并不給予豁免法律責(zé)任。但是我國的規(guī)定都是一些強(qiáng)制性的文件，任何不經(jīng)上級(jí)指示的更改都是具有法律責(zé)任的。我國的對(duì)于橋梁的管理都是10a一管制，落后于工程學(xué)科的發(fā)展水平。
　　3.2設(shè)計(jì)中的具體細(xì)節(jié)不夠注意
　　橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)該注重于每一個(gè)細(xì)節(jié)的問題，一個(gè)細(xì)節(jié)產(chǎn)生問題都會(huì)使整個(gè)橋梁的使用出現(xiàn)問題，是保證橋梁正常使用的重要因素。因此，要在具體的施工中根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁的建設(shè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能盲目的按照規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　四、應(yīng)對(duì)措施
　　4.1健全規(guī)范
　　建立相應(yīng)的規(guī)范，可以減少一些不必要的橋梁事故的產(chǎn)生，使橋梁的安全和耐久性得到顯著的提高。有一個(gè)健全的規(guī)范可以避免一些不必要的人為錯(cuò)誤的產(chǎn)生，對(duì)于人為錯(cuò)誤的一個(gè)重要保證，也可以保證橋梁的更長(zhǎng)使用壽命。
　　4.2設(shè)計(jì)理念的更新
　　現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)過程中存在這樣的一個(gè)問題，有著這樣的一個(gè)傾向：在設(shè)計(jì)過程中往往只是考慮橋梁的強(qiáng)度，而不考慮其耐久性；重視強(qiáng)度極限而不重視使用極限狀態(tài)，重視建造而不重視維護(hù)。因此我們應(yīng)該吸取國內(nèi)外的眾多經(jīng)驗(yàn)來開發(fā)出一種全新的設(shè)計(jì)理念，使其跟上社會(huì)發(fā)展的潮流，跟上科技的進(jìn)步。在上個(gè)世紀(jì)的70年代，國家的橋梁專家就結(jié)合國外的一些研究數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，認(rèn)證總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造使其的安全性、耐久性、整體性的要求外，還逐步設(shè)計(jì)了一個(gè)專門的檢修技術(shù)，應(yīng)用于橋梁建造完成以后的檢測(cè)、維修、加固，并對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出了耐久性設(shè)計(jì)的概念。結(jié)合種種資料整體出了一個(gè)從設(shè)計(jì)到檢修的整體設(shè)計(jì)理念：
　　圖二 橋梁整體設(shè)計(jì)
　　4.3創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法
　　基于橋梁耐久性的重要，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)對(duì)于橋梁的耐久性都有著大幅度的重視，工程的施工方對(duì)于耐久性也很關(guān)注。近年來的橋梁施工，施工方和監(jiān)理方經(jīng)常性的會(huì)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行一個(gè)設(shè)計(jì)交流，對(duì)于橋梁的耐久性進(jìn)行一個(gè)深入的交流。如和設(shè)計(jì)方針對(duì)于施工環(huán)境的一個(gè)交流，針對(duì)于施工環(huán)境進(jìn)行一個(gè)設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)，這種方法非常好，有助于橋梁建設(shè)的安全性，使橋梁的使用壽命大大增加。
　　結(jié)論
　　橋梁的建設(shè)是為了方便人民群眾的，橋梁的安全性和耐久性都是為了人，群眾的安全著想，但是，橋梁的安全性和耐久性是需要通過實(shí)踐來證明的，不能只是實(shí)驗(yàn)室中的一個(gè)理論體系，要通過設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)形成結(jié)構(gòu)，跟實(shí)際的施工環(huán)境相結(jié)合。橋梁的建設(shè)應(yīng)該保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的精密，不應(yīng)該出現(xiàn)一個(gè)失誤，任何一個(gè)小小的失誤都會(huì)導(dǎo)致一個(gè)大事故的產(chǎn)生。橋梁的建設(shè)涉及到的問題眾多，本文只是提到了其中的一點(diǎn)。橋梁的安全性和耐久性是需要迫切解決的問題，我們應(yīng)該借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，努力提高橋梁的安全性和耐久性。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]鐘麗清.楊占雄.橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全耐久性問題及對(duì)策研究[J].湖南交通科技.2010-03-30.
　　[2]姬小偉.談橋梁設(shè)計(jì)中的安全耐久性問題及對(duì)策[J].山西建筑.2014-09-01.
　　[3]呂沖.徐小劍.提高橋梁設(shè)計(jì)安全耐久性的對(duì)策[J].江西建材.2015-01-30.

  本文關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全耐久性問題及對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。