發(fā)布時(shí)間：2018-06-13 07:02

  本文選題：線性調(diào)頻連續(xù)波 + 車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)��； 參考：《西安電子科技大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著人們生活水平的不斷提高,城市中各種車(chē)輛的數(shù)量正在急劇增加,這就對(duì)其交通監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)的建設(shè)提出了更高的要求。在此背景下,一些新的發(fā)展理念如“智能交通系統(tǒng)(ITS)”、“智能城市(SC)”等已被提出,并成為許多大、中型城市的發(fā)展目標(biāo)。作為ITS建設(shè)的重要組成部分,準(zhǔn)確、可靠的車(chē)流量監(jiān)測(cè)設(shè)備將面臨廣泛的需求。因此,具有高精度、高可靠性和易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)的線性調(diào)頻連續(xù)波(LFMCW)雷達(dá)在車(chē)流量監(jiān)測(cè)方面具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。本車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)主要用于完成4至8車(chē)道車(chē)流量的監(jiān)測(cè),主要包括:三角波發(fā)生電路、連續(xù)波雷達(dá)傳感器、中頻信號(hào)處理電路和數(shù)字信號(hào)處理模塊等。三角波發(fā)生電路由MAX038芯片及其外圍電路構(gòu)成,所產(chǎn)生的頻率可調(diào)、幅度相對(duì)恒定的三角波對(duì)連續(xù)波雷達(dá)傳感器中的壓控振蕩器(VCO)進(jìn)行控制,使其向特定區(qū)域發(fā)射LFMCW信號(hào)。連續(xù)波雷達(dá)傳感器是車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)的射頻部分,主要用于發(fā)射高頻線性調(diào)頻連續(xù)波信號(hào),并將其與車(chē)輛反射的回波進(jìn)行混頻、放大等處理后輸出包含車(chē)輛距離信息的中頻信號(hào)。中頻信號(hào)處理電路的設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)的重要基礎(chǔ),主要由高通濾波器、低通濾波器和中頻放大電路等組成。其中,高通濾波器用于濾除頻率調(diào)制過(guò)程中的三角波泄漏,并利用其過(guò)渡帶的放大特性減小中頻信號(hào)的動(dòng)態(tài)范圍;低通濾波器用于濾除帶外噪聲和高頻干擾,進(jìn)一步提高中頻信號(hào)的質(zhì)量;中頻放大電路用于對(duì)經(jīng)過(guò)濾波的微弱中頻信號(hào)進(jìn)行放大。數(shù)字信號(hào)處理模塊是本車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)設(shè)計(jì)的核心,主要由兩部分組成:FPGA芯片EP2S90F1020與DSP芯片TMS320C6727B及其外圍電路組成的硬件部分和在此基礎(chǔ)上完成的算法設(shè)計(jì)部分。其中,FPGA部分用于對(duì)中頻信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換、時(shí)域雜波背景消除等處理,并將結(jié)果傳輸至DSP;DSP在對(duì)數(shù)字中頻信號(hào)完成FFT、自適應(yīng)門(mén)限檢測(cè)、梳狀帶通濾波等處理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)流量統(tǒng)計(jì)等功能。測(cè)試結(jié)果表明本車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)穩(wěn)定、可靠,具備實(shí)現(xiàn)車(chē)流量監(jiān)測(cè)的基本功能。
[Abstract]:With the continuous improvement of people's living standards, the number of vehicles in cities is increasing rapidly, which puts forward higher requirements for the construction of traffic monitoring and management system. In this context, some new development concepts such as "Intelligent Transportation system (ITS)" and "Intelligent City (SCS)" have been put forward and become the development goals of many large and medium-sized cities. As an important part of its construction, accurate and reliable vehicle flow monitoring equipment will face extensive demand. Therefore, the linear frequency modulation continuous wave (LFMCW) radar, which has the advantages of high precision, high reliability and easy maintenance, has a broad prospect of development and application in traffic flow monitoring. The vehicle flow monitoring radar is mainly used to monitor the traffic flow of 4 to 8 lanes, including: triangular wave generating circuit, continuous wave radar sensor, if signal processing circuit and digital signal processing module. The triangle-wave generating circuit is composed of MAX038 chip and its peripheral circuit. The frequency of the triangulation wave is adjustable and the amplitude is relatively constant to control the voltage-controlled oscillator (VCO) in the continuous wave radar sensor, which emits LFMCW signal to a specific area. Continuous wave radar sensor is the radio frequency part of vehicle flow monitoring radar. It is mainly used to transmit high frequency linear frequency modulated continuous wave signal and mix it with the echo reflected by vehicle. An intermediate frequency signal containing vehicle distance information is output after processing such as amplification. The design of intermediate frequency signal processing circuit is an important basis for vehicle detection, which consists of high pass filter, low pass filter and if amplifier circuit. The high-pass filter is used to filter the triangular wave leakage in the frequency modulation process, and the dynamic range of the intermediate frequency signal is reduced by using the amplification characteristic of the transition band, while the low-pass filter is used to filter the out-of-band noise and the high-frequency interference. The if amplifier circuit is used to amplify the filtered weak if signal. The digital signal processing module is the core of the design of the vehicle flow monitoring radar. It mainly consists of two parts: the hardware part of EP2S90F1020 and DSP chip TMS320C6727B and its peripheral circuit, and the algorithm design part based on this. The FPGA is used to process the if signal such as A / D conversion, time domain clutter background cancellation and so on. The result is transmitted to DSP to complete FFTand adaptive threshold detection for digital if signal. On the basis of comb band-pass filtering and other processing, the functions of vehicle detection and traffic flow statistics are realized. The test results show that the vehicle flow monitoring radar is stable, reliable and has the basic function of vehicle flow monitoring.
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U495;TN959

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 焦殿科;微機(jī)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J];遼寧工學(xué)院學(xué)報(bào);1994年04期

2 劉佳;金德鵬;張文鑄;蘇厲;曾烈光;;基于隨機(jī)矩陣?yán)碚摰逆溌妨髁勘O(jiān)測(cè)[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年01期

3 韋公遠(yuǎn);大管徑水管流量監(jiān)測(cè)新法[J];上海計(jì)量測(cè)試;2003年01期

4 陳剛;;基于LabVIEW的多支路稀油潤(rùn)滑流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];黑龍江科技信息;2013年28期

5 王秉仁;張雷;姜小麗;;基于超聲檢測(cè)的動(dòng)態(tài)流量監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究[J];機(jī)電技術(shù);2005年02期

6 王松嶺,安連鎖,于淑梅;一個(gè)大管徑流量監(jiān)測(cè)方法的嘗試[J];南昌水專(zhuān)學(xué)報(bào);1994年S1期

7 楊積喜;;五頂崗電排站實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2013年06期

8 陳曉春;;基于ADC0809的流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];電工技術(shù);2006年07期

9 鄒團(tuán)鋒;;局域網(wǎng)中P2P流量監(jiān)測(cè)與特征分析[J];硅谷;2012年06期

10 王文廣;;水庫(kù)供水流量監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)研究[J];計(jì)算機(jī)光盤(pán)軟件與應(yīng)用;2014年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 殷泰暉;龔正虎;卓瑩;郭陳陽(yáng);;分布式網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[A];計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展·2007——全國(guó)第18屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

2 張斌;唐忠偉;宗序梅;葛良;施益峰;;一種基于曲線相似度進(jìn)行業(yè)務(wù)流量監(jiān)測(cè)的方法[A];中國(guó)通信學(xué)會(huì)第六屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2009年

3 陳愛(ài)平;郭華芳;王志平;胡戰(zhàn)虎;;GPRS在分水點(diǎn)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];第二十四屆中國(guó)控制會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2005年

4 劉芳;霍龍浩;雷振明;;基于探針的網(wǎng)絡(luò)游戲流量監(jiān)測(cè)方法[A];2006年首屆ICT大會(huì)信息、知識(shí)、智能及其轉(zhuǎn)換理論第一次高峰論壇會(huì)議論文集[C];2006年

5 陳月;孫知信;;MMORPG流量監(jiān)測(cè)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[A];中國(guó)電子學(xué)會(huì)第十五屆信息論學(xué)術(shù)年會(huì)暨第一屆全國(guó)網(wǎng)絡(luò)編碼學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2008年

6 劉智;;基于Linux的Mrtg校園網(wǎng)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用研究[A];廣西計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)2009年年會(huì)論文集[C];2009年

7 孫謙;馮永;趙偉;揭春娟;朱國(guó)英;;微小流量監(jiān)測(cè)在壓濾機(jī)入料控制中的應(yīng)用[A];2014年全國(guó)選煤學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 王洋;游客流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：解碼數(shù)字背后的邏輯[N];中國(guó)旅游報(bào);2014年

2 記者 康艷　通訊員 趙生華;我市三大水庫(kù)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)投運(yùn)[N];金昌日?qǐng)?bào);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 伏永川;基于LSP的流量監(jiān)測(cè)軟件研究與開(kāi)發(fā)[D];電子科技大學(xué);2015年

2 盧曉;基于LFMCW的車(chē)流量監(jiān)測(cè)雷達(dá)設(shè)計(jì)[D];西安電子科技大學(xué);2015年

3 沈江濤;流量監(jiān)測(cè)及其在寬帶網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用分析[D];北京郵電大學(xué);2007年

4 宋鈺;基于視頻的汽車(chē)流量監(jiān)測(cè)方法研究[D];五邑大學(xué);2011年

5 章洪良;流量監(jiān)測(cè)中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理方法研究[D];湖南大學(xué);2008年

6 陳億舜;分布式遠(yuǎn)程流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)[D];廈門(mén)大學(xué);2001年

7 王昊;校園網(wǎng)流量監(jiān)測(cè)與分析研究[D];湖南大學(xué);2008年

8 張如意;自發(fā)電式注水井壓力流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

9 孫蕊;一個(gè)面向IPv6的流量監(jiān)測(cè)原型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];東北大學(xué);2010年

10 顧靜;電信數(shù)據(jù)網(wǎng)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：2013159