本文選題：川汶公路 + 擋土墻��； 參考：《中外公路》2017年02期

【摘要】：川汶公路K60+620~K60+690段擋土墻為高填方路堤擋土墻,自建成以來(lái),墻體下部出現(xiàn)了嚴(yán)重的鼓脹和開(kāi)裂變形,整體穩(wěn)定性較差。該文從擋土墻變形特征和地基土物理力學(xué)性質(zhì)出發(fā),分析并確定其變形原因與基礎(chǔ)失穩(wěn)有關(guān),從而針對(duì)性地提出以壓力注漿法加固地基,鋼筋混凝土板和預(yù)應(yīng)力錨索聯(lián)合加固墻身的綜合治理方案。模擬計(jì)算表明,該方案能夠很好地控制擋土墻的水平位移,改變擋土墻的受力方式和變形模式,從根本上解決擋土墻的失穩(wěn)問(wèn)題。加固方案實(shí)施后,擋土墻基本無(wú)新的變形發(fā)生,證明該方案是行之有效的。
[Abstract]:The retaining wall of K60620K60690 section of Chuanwen Highway is a high fill embankment retaining wall. Since its completion, there has been serious bulging and cracking deformation in the lower part of the wall, and the overall stability is poor. Based on the deformation characteristics of retaining wall and the physical and mechanical properties of foundation soil, this paper analyzes and determines that the deformation causes are related to the foundation instability. Comprehensive treatment scheme of reinforced concrete slab and prestressed Anchorage cable for strengthening wall body. The simulation results show that the proposed scheme can control the horizontal displacement of retaining wall well, change the stress mode and deformation mode of retaining wall, and solve the instability problem of retaining wall fundamentally. After the implementation of the reinforcement scheme, there is basically no new deformation of the retaining wall, which proves that the scheme is effective.
【作者單位】： 四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院;地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(成都理工大學(xué));
【基金】：四川省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(編號(hào):2014D-6)
【分類(lèi)號(hào)】：U417.11

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 長(zhǎng)生;;對(duì)“消力式擋土墻設(shè)計(jì)”一文的商榷[J];公路;1988年03期

2 劉桂生;;兩種新型擋土墻[J];國(guó)外公路;1990年06期

3 熊墨圣;鄒花蘭;蔣麗珍;;沿河路堤擋土墻的質(zhì)量控制[J];華東公路;2005年03期

4 石林;;淺談大型擋土墻基礎(chǔ)處理[J];水利水電技術(shù);2006年06期

5 晉生玉;;擋土墻的設(shè)置和設(shè)計(jì)[J];青海交通科技;2006年06期

6 特古斯;;淺論山區(qū)公路擋土墻的設(shè)計(jì)[J];內(nèi)蒙古石油化工;2007年04期

7 畢建河;;山區(qū)公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析[J];林業(yè)科技情報(bào);2007年03期

8 李清;;山區(qū)公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析[J];北方交通;2008年02期

9 王建強(qiáng);章天明;茅建波;;山區(qū)公路設(shè)計(jì)中擋土墻設(shè)計(jì)初探[J];科技信息(科學(xué)教研);2008年13期

10 張小成;程勉沖;臧海峰;;公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析[J];今日科苑;2008年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 車(chē)志強(qiáng);王軍;;擋土墻設(shè)計(jì)淺析[A];河南地球科學(xué)通報(bào)2008年卷（中冊(cè)）[C];2008年

2 張樹(shù)勛;劉軍;;錨桿擋土墻在道路搶修工程中的應(yīng)用[A];第十屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ卷[C];2001年

3 隆然;梅仕然;;淺談EXCEL宏在擋墻設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用分會(huì)2004年年會(huì)學(xué)術(shù)論文集[C];2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉敬霜;格賓擋土墻在公路邊坡滑塌處理中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 丁友林;倒Y型擋土墻結(jié)構(gòu)特性及在內(nèi)河港口中的應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

3 劉凱;基于可靠度反分析理論的公路擋土墻穩(wěn)定安全系數(shù)評(píng)估方法研究與應(yīng)用[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

4 范永豐;公路擋土墻的設(shè)計(jì)方法及優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2003年

5 唐佳;公路路堤擋土墻失穩(wěn)機(jī)理及其加固治理研究[D];中南大學(xué);2007年

6 劉勝;公路樁基擋土墻力學(xué)特性分析研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

7 黃迎哲;杭金衢高速公路拓寬路堤擋土墻受力變形規(guī)律研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

8 趙靜;汶川震區(qū)擋土墻震害機(jī)理分析與穩(wěn)定性評(píng)估[D];西南交通大學(xué);2011年

9 孔德寶;多年凍土地區(qū)擋土墻監(jiān)測(cè)研究與數(shù)值模擬計(jì)算[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

10 周恒宇;錨桿擋土墻在邊坡防護(hù)中力學(xué)機(jī)理的研究[D];西南交通大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：2009656