本文選題：集裝箱運(yùn)輸 + 需求波動(dòng)��； 參考：《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年07期

【摘要】：基于需求季節(jié)波動(dòng)背景,在考慮貨主選擇慣性的條件下,以班輪公司收益最大為目標(biāo),構(gòu)建遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型,優(yōu)化航線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)、航線配船,基于需求波動(dòng)與貨主選擇慣性特征優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整方案與艙位配置.基于遺傳算法提出一種遺傳線性規(guī)劃混合算法.計(jì)算結(jié)果表明,優(yōu)化模型能夠在考慮運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)定性的要求下,優(yōu)化班輪運(yùn)輸系統(tǒng),在提高班輪公司收益的同時(shí),提升貨主的服務(wù)體驗(yàn).最后通過(guò)分析計(jì)算結(jié)果,證明了模型的實(shí)際意義與可靠性.
[Abstract]:Based on the background of seasonal fluctuation of demand and considering the inertia of the cargo owner, the optimization model of ocean container transportation system is constructed to optimize the network structure of shipping line and the ship assignment of shipping route, taking the maximum profit of liner company as the goal. Based on demand fluctuation and cargo owner's choice of inertial characteristics, the adjustment scheme and space allocation of route network are optimized. A hybrid genetic linear programming algorithm based on genetic algorithm is proposed. The results show that the optimization model can optimize the liner transportation system under the requirement of the stability of the transportation service, and improve the service experience of the cargo owners while increasing the profit of the liner companies. Finally, the practical significance and reliability of the model are proved by analyzing the calculation results.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年資助項(xiàng)目(71402013);國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(71431001) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年資助項(xiàng)目(14YJC630010) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014M551064)
【分類(lèi)號(hào)】：U695.22

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本文編號(hào)：2005083