本文選題：動(dòng)態(tài)視覺(jué) + 中間視覺(jué)��； 參考：《深圳大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：本論文主要對(duì)駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞影響程度問(wèn)題進(jìn)行光度學(xué)的研究。從駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞的成因入手,通過(guò)人機(jī)工程學(xué)理論分析視覺(jué)疲勞因子對(duì)駕駛員的影響機(jī)制,從動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性、中間視覺(jué)理論、周邊視場(chǎng)視覺(jué)特點(diǎn)以及非視覺(jué)生物效應(yīng)等方面對(duì)高速公路低燈位照明燈具光色對(duì)駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞的影響進(jìn)行理論研究,并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究、比對(duì)與分析,利用得出的結(jié)果對(duì)燈具設(shè)計(jì)的優(yōu)化提出指導(dǎo)意見(jiàn)。論文總體分為六個(gè)部分展開:第一部分論述研究背景和意義,引出道路照明這一因素對(duì)駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞影響的現(xiàn)狀研究。第二部分基于人機(jī)工程學(xué)理論探討視覺(jué)疲勞因子對(duì)駕駛?cè)藛T的影響機(jī)制,提出對(duì)視覺(jué)疲勞抑制的前提因素。第三部分論述靜止?fàn)顟B(tài)下的光色對(duì)駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞研究存在的問(wèn)題,并通過(guò)研究動(dòng)態(tài)狀況下的視覺(jué)特性,分析駕駛?cè)藛T的在高速狀態(tài)下的光色以及光色的周期變化頻率等因素對(duì)其視覺(jué)的影響。第四部分結(jié)合道路照明環(huán)境,研究在中間視覺(jué)下周邊視場(chǎng)的視覺(jué)特性,提出綜合分析中間視覺(jué)、周邊視場(chǎng)特性以及非視覺(jué)生物效應(yīng)對(duì)駕駛?cè)藛T的視覺(jué)影響,基于此研究在夜間高速行駛狀態(tài)下周邊視場(chǎng)內(nèi)的光色變化對(duì)視覺(jué)特性的影響。第五部分基于閃光頻率融合的視覺(jué)疲勞程度測(cè)試方法,通過(guò)模擬夜間高速駕駛環(huán)境,研究三種光源光譜對(duì)高速行進(jìn)中的駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞的影響程度,并通過(guò)影響程度比對(duì),分析得出藍(lán)光光譜有利于延緩視覺(jué)疲勞。同時(shí)研究光色的不同周期變化對(duì)視覺(jué)疲勞的影響,通過(guò)五組不同變化周期的視覺(jué)疲勞對(duì)比實(shí)驗(yàn),得出高速駕駛時(shí),每2.25公里變化一次光色最有利于視覺(jué)疲勞的抑制。從而從光色和周期變化頻率兩個(gè)方面綜合考慮低燈位道路照明燈具光色的設(shè)計(jì)。最后一部分是對(duì)論文的總結(jié)和展望,論文的研究由于實(shí)際條件的限制,相對(duì)比較粗略,希望后續(xù)研究者在光色光譜的選擇以及周期頻率的設(shè)置方面有更多的對(duì)比研究,進(jìn)一步探索光色以及周期變化頻率對(duì)視覺(jué)疲勞的影響,使道路照明燈具光色設(shè)計(jì)達(dá)到更好的抑制視覺(jué)疲勞的效果。
[Abstract]:In this paper, the influence of visual fatigue on drivers was studied by photometry. Starting with the causes of driver's visual fatigue, this paper analyzes the influence mechanism of visual fatigue factor on driver by ergonomics theory, from dynamic visual characteristics, intermediate visual theory, The visual characteristics of peripheral field of view and non-visual biological effects are studied theoretically, and the effects of light and color on the visual fatigue of drivers are studied, compared and analyzed. Using the results obtained to optimize the design of lamps and lanterns put forward guidance. The thesis is divided into six parts: the first part discusses the background and significance of the study, leading to the impact of road lighting on visual fatigue of drivers. In the second part, based on ergonomics theory, the influence mechanism of visual fatigue factors on drivers is discussed, and the premise factors of visual fatigue suppression are put forward. The third part discusses the problems existing in the study of the visual fatigue of drivers under the condition of light and color at rest, and through the study of the visual characteristics of the dynamic state, The influence of the driver's light color at high speed and the cycle frequency of the light color on the vision is analyzed. The fourth part combines the road lighting environment, studies the visual characteristics of the peripheral field of view under the intermediate vision, and proposes a comprehensive analysis of the visual effects of the intermediate vision, the peripheral field of view and the non-visual biological effects on the driver. Based on this study, the influence of light and color changes in the peripheral field of view at high speed at night on the visual characteristics is studied. The fifth part is based on the flash frequency fusion visual fatigue test method, by simulating the night high-speed driving environment, the influence of three light sources spectrum on the visual fatigue of the driver in high-speed travel is studied, and the influence degree ratio of the three kinds of light source spectrum on the visual fatigue of the driver is compared. The blue spectrum is helpful to delay visual fatigue. At the same time, the influence of different cycle changes of light color on visual fatigue is studied. Through five groups of comparative experiments of visual fatigue with different periods, it is concluded that the change of light color every 2.25 km at high speed driving is most beneficial to the suppression of visual fatigue. Therefore, the light color design of low level road lighting lamps is considered synthetically from two aspects of light color and periodic variation frequency. The last part is the summary and prospect of the thesis. Due to the limitations of the actual conditions, the research is relatively rough. I hope that the follow-up researchers will have more comparative research on the choice of light color spectrum and the setting of periodic frequency. Furthermore, the influence of light color and periodic frequency on visual fatigue is explored, so that the light color design of road lighting lamps can reduce visual fatigue better.
【學(xué)位授予單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.53

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1977740