本文選題：懸索橋 + 鋅-鋁合金鍍層鋼絲��； 參考：《世界橋梁》2015年05期

【摘要】：為了解懸索橋鋅-鋁合金鍍層鋼絲主纜索夾的抗滑性能,以37-91鐖5.2懸索橋主纜為模型,進(jìn)行索夾抗滑試驗(yàn)。用千斤頂頂推力模擬實(shí)橋索夾的下滑力,通過(guò)實(shí)測(cè)索夾發(fā)生滑移時(shí)的相關(guān)參數(shù),計(jì)算得到鋅-鋁合金鍍層鋼絲主纜索夾的抗滑摩阻系數(shù)及索夾內(nèi)、外空隙率。試驗(yàn)結(jié)果表明:鋅-鋁合金鍍層鋼絲的抗滑摩阻系數(shù)為0.305,此時(shí)索夾內(nèi)、外空隙率分別為17.4%和19.6%;試驗(yàn)得到的抗滑摩阻系數(shù)相對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范取值儲(chǔ)備量較大,建議后期橋梁設(shè)計(jì)中按0.20取值,在同等設(shè)計(jì)條件下,索夾設(shè)計(jì)長(zhǎng)度可縮短30%,既可減輕索夾重量又可降低施工難度。
[Abstract]:In order to understand the skid resistance of the main cable clamp of the zinc-aluminum alloy coating steel wire of the suspension bridge, the anti-slip test of the cable clip was carried out using the main cable of 37-91 and 5.2 suspension bridge as the model. The sliding force of real bridge cable clip is simulated by Jack thrust, and the sliding friction coefficient and internal and external void ratio of main cable clip of zinc-aluminum alloy coating steel wire are calculated by measuring the relative parameters of cable clip when slippage occurs. The test results show that the sliding friction coefficient of zinc-aluminum alloy coating steel wire is 0.305, and the internal and external voids are 17.4% and 19.6% respectively, and the skid resistance coefficient is larger than that of the design code. It is suggested that under the same design conditions, the design length of cable clamps can be shortened by 30 percent, which can not only reduce the weight of cable clamps but also reduce the difficulty of construction.
【作者單位】： 江蘇法爾勝纜索有限公司;宜昌市城市橋梁建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司;中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U448.25;U443.38

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本文編號(hào)：1971480