本文選題：復雜分層網絡 + 城際路網��； 參考：《計算機應用研究》2015年08期

【摘要】：傳統(tǒng)拓撲網絡級聯(lián)失效可靠性模型,大多忽略路網設施與運輸需求的空間分布問題。在復雜分層網絡結構模型基礎上,提出了城際路網的級聯(lián)失效可靠性仿真模型,對中國內地城際路網的可靠性進行了實例仿真研究。仿真數據表明:穩(wěn)定配流狀態(tài)下,長三角、環(huán)渤海、京津唐、珠三角地區(qū)OD負載聚集程度最高。當OD總量大于一個臨界值時,針對高OD負載區(qū)域路段的蓄意攻擊,容易引起城際路網系統(tǒng)的級聯(lián)崩潰,其中長三角地區(qū)對蓄意攻擊最為敏感。實驗結果顯示,該模型能夠有效仿真分層網絡的空間結構特征對路網級聯(lián)失效可靠性的影響作用。
[Abstract]:The traditional topology network cascade failure reliability model mostly ignores the spatial distribution of road network facilities and transportation demand. Based on the complex hierarchical network structure model, the cascade failure reliability simulation model of intercity network is proposed, and the reliability of intercity network in mainland China is studied by an example. The simulation data show that the OD load concentration is the highest in the Yangtze River Delta, the Bohai Sea, the Beijing-Tianjin-Tangshan and the Pearl River Delta. When the total OD value is greater than a critical value, the intentional attack on the section of high OD load area is liable to cause the cascade collapse of the inter-city network system, especially the Yangtze River Delta region is the most sensitive to deliberate attack. Experimental results show that the model can effectively simulate the effect of spatial structure characteristics of hierarchical network on the reliability of cascade failure of road network.
【作者單位】： 上海商學院信息與計算機學院;上海財經大學信息管理與工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71271126) 國家教育部博士點專項科研基金資助項目(20120078110002)
【分類號】：U491;O157.5

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1 吳潤秀;;基于粒計算的雙權網絡分層算法[J];計算機工程與應用;2011年24期

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本文編號：1957802