本文選題：軌道交通 + 橋梁��； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2015年07期

【摘要】：通過運(yùn)用有限元程序ANSYS、MIDAS和規(guī)范理論算法,研究軌道交通橋梁預(yù)制蓋梁的結(jié)構(gòu)力學(xué)行為,在施工和運(yùn)營兩種荷載工況下,對(duì)接口連接構(gòu)造的力學(xué)行為和計(jì)算建模方法進(jìn)行較為詳盡的論述,以及對(duì)不同邊界條件下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。從接口部位的環(huán)形焊縫應(yīng)力、鋼板與混凝土連接的鋼筋應(yīng)力和接口部位的混凝土應(yīng)力分析結(jié)果可知,該接口構(gòu)造的連接方案具有一定的可靠性和安全性,同時(shí)該研究過程和理論分析成果為其他工程的設(shè)計(jì)分析工作具有一定的借鑒作用。
[Abstract]:By using the finite element program ANSYSX Midas and the code theory algorithm, the structural mechanical behavior of the precast cover beam of the rail transit bridge is studied. Under the two load conditions of construction and operation, The mechanical behavior and computational modeling method of interface connection construction are discussed in detail, and the results of calculation under different boundary conditions are compared and analyzed. From the analysis of the stress of annular weld, the stress of steel plate and concrete and the stress of concrete at the joint, it can be seen that the connection scheme has certain reliability and safety. At the same time, the research process and theoretical analysis results can be used for reference for other engineering design and analysis work.
【作者單位】： 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1957562