本文選題：襯砌背后空洞 + 隧道結構�。� 參考：《巖土工程學報》2017年06期

【摘要】：襯砌背后空洞的存在嚴重影響了圍巖與襯砌之間的相互作用,極易引起襯砌結構破損并直接影響到運營安全。通過模型試驗,系統(tǒng)研究了拱頂與拱肩背后存在雙空洞條件下隧道結構裂損演化過程及襯砌結構軸力和彎矩的變化規(guī)律。模型試驗結果表明:(1)襯砌背后雙空洞的存在,嚴重影響隧道結構的受力狀態(tài),易導致襯砌結構承載力不足;(2)拱頂與右拱肩背后存在雙空洞條件下襯砌裂縫出現(xiàn)的順序為:仰拱內表面裂縫→空洞間襯砌內表面裂縫→拱肩空洞右側襯砌外表面裂縫→拱頂空洞左側襯砌內表面裂縫→左拱腳襯砌外表面裂縫→右拱腰襯砌外表面裂縫;(3)空洞尺寸變化顯著改變了襯砌內力分布,空洞尺寸的增加,引起兩空洞間襯砌結構軸力減小而彎矩增大,使兩空洞間的襯砌結構破壞程度更嚴重;(4)襯砌背后空洞的位置及數量對隧道結構裂損過程有較大影響,襯砌背后存在雙空洞時襯砌裂縫的傳播過程更復雜。研究成果可為襯砌背后多空洞影響下襯砌裂縫病害的防治和修復提供參考。
[Abstract]:The existence of the cavity behind the lining seriously affects the interaction between the surrounding rock and the lining, which can easily cause the damage of the lining structure and directly affect the operation safety. Through model tests, the evolution process of tunnel structure crack and the variation of axial force and bending moment of lining structure under the condition of double holes behind arch roof and arch shoulder are systematically studied. The model test results show that the existence of double cavities behind the lining seriously affects the stress state of the tunnel structure. Under the condition of double cavities behind the arch roof and the right arch shoulder, the order of the lining cracks occurring is as follows: the inner surface cracks in the inverted arch and the inner surface cracks in the lining between the cavities and the inner surface cracks on the right side of the outer surface of the lining. Cracks on the left side of the Arch Top cavity the inner surface cracks on the left arch foot lining outer surface cracks on the outside surface of the left arch foot lining and the outer surface cracks on the right arched waist lining have changed the inner force distribution of the lining remarkably by changing the size of the cavity. With the increase of the size of the cavity, the axial force and bending moment of the lining structure between the two cavities decrease and the bending moment increases, which makes the damage degree of the lining structure between the two cavities more serious. (4) the location and quantity of the holes behind the lining have a great influence on the cracking process of the tunnel structure. The propagation process of lining cracks is more complicated when there are double holes behind the lining. The research results can provide reference for the prevention and repair of lining crack disease under the influence of many cavities behind the lining.
【作者單位】： 北京交通大學城市地下工程教育部重點實驗室;北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51378002) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2016JBM042)
【分類號】：U451.5

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本文編號：1946639