發(fā)布時(shí)間：2018-05-28 10:14

  本文選題：地下通道 + 地鐵隧道��； 參考：《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年07期

【摘要】：為了研究地下通道明挖施工對(duì)地鐵隧道上浮的影響,基于地鐵隧道上浮變形實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),分析地下通道開挖過程中下臥地鐵隧道上浮變形的統(tǒng)計(jì)規(guī)律.采用小應(yīng)變硬化土模型,開展二維有限元數(shù)值模擬,研究地下通道開挖過程中下臥隧道的上浮規(guī)律.結(jié)果表明,在地下通道基坑的開挖過程中,下臥地鐵隧道的上浮變形與卸載率近似呈線性關(guān)系;基底不同水平位置隧道上浮變形連成的包線隨著卸載率的增加,由直線型發(fā)展為拋物線型,最終呈雙峰線型.
[Abstract]:In order to study the influence of underground tunnel construction on the underground tunnel floating, based on the measured data of the underground tunnel floating deformation, the statistical law of the underground tunnel floating deformation during the underground tunnel excavation is analyzed. Using a small strain hardening soil model, a two-dimensional finite element numerical simulation was carried out to study the up-floating law of the underlying tunnel during the excavation of the underground tunnel. The results show that, during the excavation of underground tunnel foundation pit, the upward deformation and unloading rate of the underground tunnel are approximately linear, and the envelope line formed by the upward deformation of the tunnel at different horizontal positions of the basement increases with the unloading rate. From the linear type to the parabola type, and finally a bimodal line.
【作者單位】： 浙江大學(xué)軟弱土與環(huán)境土工教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;浙江大學(xué)巖土工程研究所;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2016YFC0800207) 深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心資助項(xiàng)目(20151118003B) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41472244)
【分類號(hào)】：TU94;U231;U456.3

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本文編號(hào)：1946317