本文選題：鐵路隧道 + 滑坡　； 參考：《鐵道工程學報》2017年01期

【摘要】：研究目的:在工程實踐中,因選線空間及線型條件受到限制,鐵路隧道必須穿越滑坡體并將隧道洞門設置于滑坡上。目前已有的研究大多基于理論上的二維模型分析,而對于隧道 滑坡體斜交情形,建立真三維模型能更真實地反映隧道與滑坡體的相互作用和結(jié)構(gòu)受力變形特征。本文以甘鐘鐵路洛陽村隧道改線工程右嘴頭隧道進口滑坡治理項目為背景,應用MIDAS GTS有限元計算軟件建立滑坡、抗滑樁、隧道三維空間模型,模擬抗滑樁施工、路基及隧道洞身開挖支護施工過程。從數(shù)值計算結(jié)果中提取各施工步驟抗滑樁、隧道結(jié)構(gòu)的受力變形數(shù)據(jù),研究鐵路隧道斜向穿越滑坡體時的受力變形特征,以及隧道洞身開挖對滑坡穩(wěn)定的影響過程。研究結(jié)論:(1)隧道洞身在滑體和滑床中的受力特征分別表現(xiàn)為偏壓和圍壓;(2)隧道結(jié)構(gòu)縱向變形主要位于滑帶附近隧道結(jié)構(gòu);(3)當隧道洞身開挖完全進入滑床段時,對滑坡的穩(wěn)定及抗滑樁受力影響逐漸消失。
[Abstract]:Research purpose: in engineering practice, due to the limitation of line selection space and alignment conditions, railway tunnel must pass through the landslide and set the tunnel door on the landslide. At present, most of the existing researches are based on the theoretical analysis of two-dimensional model, but for the case of tunnel slope, the establishment of a true three-dimensional model can more truly reflect the interaction between the tunnel and the landslide and the deformation characteristics of the structure. Based on the project of landslide control in the entrance of right mouth head tunnel of Luoyang village tunnel of Ganzhong railway, this paper applies MIDAS GTS finite element calculation software to establish the three-dimensional spatial model of landslide, anti-slide pile and tunnel, and simulate the construction of anti-slide pile. Construction process of excavation and support for subgrade and tunnel. The deformation data of anti-slide pile and tunnel structure were extracted from the results of numerical calculation. The deformation characteristics of railway tunnel and the influence of tunnel excavation on landslide stability were studied. It is concluded that the longitudinal deformation of the tunnel structure is mainly located in the tunnel structure near the slip zone when the tunnel body is excavated completely into the sliding bed section, and the stress characteristics of the tunnel body in the sliding body and the sliding bed show that the longitudinal deformation of the tunnel structure is mainly located near the slip zone, and the longitudinal deformation of the tunnel structure is mainly located near the slip zone. The influence on the stability of landslide and the bearing force of anti-slide pile gradually disappeared.
【作者單位】： 長安大學;中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(41202190)
【分類號】：U452.11

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本文編號：1937062