本文選題：鐵路隧道 + 仰拱及仰拱填充��； 參考：《振動(dòng)與沖擊》2017年08期

【摘要】：為研究隧道仰拱及仰拱填充結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性,以蘭新高鐵福川隧道為依托進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,分析不同運(yùn)行速度列車振動(dòng)荷載作用下,不同深度處仰拱及仰拱填充結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度和動(dòng)應(yīng)力響應(yīng)及衰減規(guī)律,并通過(guò)數(shù)值模擬進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:列車速度一定時(shí),列車運(yùn)行側(cè)仰拱及仰拱填充中振動(dòng)加速度響應(yīng)隨著深度的增加逐漸減小,雙線同時(shí)行車時(shí),振動(dòng)加速度響應(yīng)相比單線行車時(shí)有所提高,且提高的幅度與行車速度有關(guān),數(shù)值模擬得到的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果基本吻合。仰拱及仰拱填充是承載振動(dòng)加速度的主要載體,應(yīng)將其作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。研究成果對(duì)優(yōu)化隧道支護(hù)體系確保列車運(yùn)行安全具有重要意義。
[Abstract]:In order to study the vibration characteristics of the inverted arch and the inverted arch filled structure, based on the Fuchuan Tunnel of Lanxin High-speed Railway, the vibration load of the train with different running speed was analyzed. The vibration acceleration and dynamic stress response and attenuation law of inverted arch and inverted arch filled structure at different depths are analyzed and compared by numerical simulation. The results show that when the train speed is constant, the vibration acceleration response of the inverted arch and the inverted arch filled with the running side of the train decreases gradually with the increase of the depth, and the vibration acceleration response increases with the increase of the depth of the train running at the same time. The increasing amplitude is related to the driving speed, and the results obtained by numerical simulation are in good agreement with the measured results. Inverted arch and inverted arch filling are the main carriers for bearing vibration acceleration, which should be regarded as the emphasis of structural design. The research results are of great significance to optimize the tunnel support system to ensure the safety of train operation.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)隧道及地下工程教育部工程研究中心;青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助(U1234210) 北京市交通行業(yè)科技項(xiàng)目-北京軌道交通運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)與評(píng)估方法研究
【分類號(hào)】：U451

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1936354