本文選題：橋梁檢測(cè) + K-S檢驗(yàn)��； 參考：《蘭州交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：現(xiàn)如今,我國(guó)是一個(gè)橋梁大國(guó),但是我國(guó)正在使用之中的橋梁卻大部分都已經(jīng)有了或多或少的損傷和缺害,在承載力方面有了一定的折減,難以滿足現(xiàn)今嚴(yán)重的交通狀況。如若要將這些病害橋梁全都拆除重建,那是需要相當(dāng)昂貴的費(fèi)用,所以主要的手段還是通過(guò)對(duì)舊橋進(jìn)行維修加固,而橋梁檢測(cè)對(duì)舊橋的維修加固可以提出合適的方案和方法。因此,橋梁檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用研究具有十分重要的意義。目前通常所采用的橋梁檢測(cè)方法就是荷載試驗(yàn),而荷載試驗(yàn)都是在封閉交通的前提下進(jìn)行的,這樣會(huì)因?yàn)榉忾]交通而造成一定規(guī)模的車輛擁堵現(xiàn)象。所以在不中斷交通的前提下,如何能夠進(jìn)行橋梁檢測(cè),這樣就會(huì)對(duì)交通的影響變得微乎其微。為此,本文利用統(tǒng)計(jì)的方法,首先統(tǒng)計(jì)分析作用在橋梁結(jié)構(gòu)上的車輛荷載,然后推導(dǎo)了在車輛荷載作用下梁橋各片梁的撓度和是一個(gè)定值,接下來(lái)建立了有損傷和未損傷的Midas模型,在施加車輛荷載下統(tǒng)計(jì)分析了撓度和,最后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。研究的主要內(nèi)容如下:(1)根據(jù)撓度公式f×P.k可知,橋梁在交通荷載的所用下,其撓度值會(huì)與橋梁結(jié)構(gòu)的剛度系數(shù)有關(guān)。實(shí)際上,每日的車輛荷載會(huì)符合某一特定的概率分布,則在該種分布的交通荷載作用下,也會(huì)得到屬于某一種分布的撓度結(jié)果。假設(shè)在一段時(shí)間內(nèi)車輛荷載的分布都屬于同一分布,而這段時(shí)間所得到的撓度結(jié)果也是屬于同一分布,則可以認(rèn)為橋梁的剛度并沒(méi)有發(fā)生變化,即橋梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生損傷;反之,如若撓度結(jié)果不屬于同一分布,則認(rèn)為橋梁剛度發(fā)生了變化,橋梁結(jié)構(gòu)有了一定的損傷。通過(guò)K-S檢驗(yàn)可以驗(yàn)證是否屬于同一分布。(2)選擇G6京藏高速公路,通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析2015年1月位于甘肅省內(nèi)的車輛荷載,得到每日的車輛荷載分布主要由小型車輛、中型車輛和大型車輛組成,呈現(xiàn)出三峰分布的狀態(tài),并采用一個(gè)極值I型與兩個(gè)正態(tài)分布的加權(quán)和擬合得到了三峰分布的概率模型。然后將擬合結(jié)果與實(shí)際結(jié)果、擬合結(jié)果之間進(jìn)行K-S檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果顯示擬合結(jié)果可以表明實(shí)際的三峰分布,同時(shí)每一天的車輛荷載是屬于同一分布。這就消除了因?yàn)楣ぷ魅�、雙休日還有國(guó)家法定節(jié)假日而導(dǎo)致的車輛荷載分布不同的影響。(3)目前高速公路橋梁通常采用的是多片箱梁結(jié)構(gòu),在車輛荷載的作用下,每一片梁都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的撓度。采用剛性橫梁法和鉸接板法,推導(dǎo)了橋梁結(jié)構(gòu)在未損傷和有損傷的不同條件下的撓度之和,結(jié)果表明不論哪一種情況,撓度之和都是一個(gè)固定值,即每片梁的撓度之和并不會(huì)隨著車輛荷載在橋梁橫向位置的變化而變化。(4)將G6京藏高速公路中2015年1月的車輛荷載施加在一完好的Midas橋梁模型、10%損傷模型和20%損傷模型,將所得到的撓度之和結(jié)果以0.01mm為分段統(tǒng)計(jì)之后進(jìn)行K-S檢驗(yàn),可以看出其檢驗(yàn)結(jié)果不通過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),表明撓度之和不屬于同一分布,即橋梁結(jié)構(gòu)有了一定的損傷,驗(yàn)證了(1)中方法的可行性。(5)選取G6京藏高速公路中的老虎臺(tái)子1號(hào)橋和老虎臺(tái)子2號(hào)橋,通過(guò)光電測(cè)撓儀在不中斷交通的條件下測(cè)量2月和3月一周內(nèi)實(shí)際車輛荷載下的撓度和,然后將撓度和進(jìn)行K-S檢驗(yàn),得到的檢驗(yàn)結(jié)果通過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),這說(shuō)明在這相隔一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有發(fā)生橋梁損傷。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U446

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1931441