本文選題：城市道路 + 功能分類　； 參考：《長沙理工大學》2015年碩士論文

【摘要】：基于城市道路功能分類的橫斷面設計研究,是在對城市道路功能垂直和水平分類體系研究的基礎上,針對不同功能道路進行橫斷面設計的研究。從目前國內(nèi)外研究成果以及我國城市道路功能分類體系和道路橫斷面設計現(xiàn)狀來看,城市道路功能分類和橫斷面設計存在許多不足。道路功能分類主要停留在“四級垂直”分類和道路技術指標水平分類兩個層面,道路垂直功能分級體系中,快速路與主干路之間跨度較大,不利于城市路網(wǎng)平穩(wěn)過渡發(fā)展;道路水平功能分類體系中,缺乏對不同城市規(guī)模、不同道路使用功能的分類探索;以及缺乏混合功能道路的研究。由此,引起橫斷面設計時道路功能定位不精準,道路設計功能與使用功能矛盾,橫斷面設計缺乏前瞻性,機動車道、非機動車道和人行道的布置不合理等一系列問題。所以,需要系統(tǒng)研究城市道路功能分類體系,重新探討基于道路功能分類的橫斷面設計,進一步完善城市道路的空間形態(tài)構架功能、交通載體功能、公共空間功能、景觀環(huán)境功能和城市防災功能等。文章從道路功能垂直分類、基于技術指標的道路功能水平分類、基于城市規(guī)模的道路功能水平分類、其他道路功能水平分類和混合道路功能五個方面對城市道路功能體系進行了深入探討,借鑒了增加快捷路完善道路功能垂直分類體系等新觀點。論文主要研究了不同道路功能的橫斷面設計,在現(xiàn)有設計規(guī)范和經(jīng)驗的引導下探討了各功能道路的橫斷面設計,并且研究了基于多級模糊綜合評判的橫斷面評價方法。文中通過長沙市湘江新區(qū)道路功能分類,以及深南大道、芙蓉路、東方紅路、萬家麗路和澗湖路橫斷設計等實例,具體分析了基于道路功能分類的橫斷面設計的可行性和科學性。本文為我國城市道路橫斷面設計提供了有效的決策方案,對城市道路功能分類具有一定的參考價值,對城市路網(wǎng)規(guī)劃和道路設計起到指導作用,對我國城市道路事業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。
[Abstract]:The research of cross section design based on urban road function classification is based on the study of vertical and horizontal classification system of urban road function. From the current research results at home and abroad as well as the classification system of urban road function and the current situation of road cross-section design, there are many deficiencies in the functional classification and cross-sectional design of urban roads. The classification of road function mainly stays at the two levels of "four-level vertical" classification and horizontal classification of road technical index. In the vertical function classification system of road, the span between expressway and trunk road is large, which is not conducive to the smooth transition of urban road network. In the classification system of road level function, there is a lack of classification and exploration of different urban scale and different road use function, and lack of research on mixed function road. As a result, there are a series of problems in cross-sectional design, such as inaccurate location of road function, contradiction between road design function and use function, lack of foresight in cross-sectional design, unreasonable layout of motor lane, non-motorized lane and sidewalk, etc. Therefore, it is necessary to systematically study the classification system of urban road functions, re-explore the cross-sectional design based on the classification of road functions, and further improve the functions of urban road spatial structure, traffic carrier and public space. Landscape environment function and city disaster prevention function etc. This paper classifies the road function from the vertical classification, the road function level classification based on the technical index, the road function level classification based on the city scale. The other five aspects of road function classification and mixed road function are discussed in detail, and some new viewpoints such as increasing the expressway and perfecting the vertical classification system of the road function are used for reference. This paper mainly studies the cross-sectional design of different road functions, discusses the cross-sectional design of each functional road under the guidance of existing design codes and experience, and studies the cross-sectional evaluation method based on multi-level fuzzy comprehensive evaluation. Through the classification of road function in Xiangjiang New District of Changsha City, as well as the horizontal design of Shennan Avenue, Furong Road, Dongfanghong Road, Wanjiali Road and Jianhu Road, etc. The feasibility and scientific nature of cross section design based on road function classification are analyzed in detail. This paper provides an effective decision scheme for the cross section design of urban roads in our country, which has certain reference value for the classification of urban road functions, and plays a guiding role in urban road network planning and road design. It is of great significance to the healthy development of urban road in our country.
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U412.37

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本文編號：1925586