本文選題：ATMS + 大屏幕�。� 參考：《新疆大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：UITS(城市智能交通系統(tǒng))的開(kāi)發(fā)、建設(shè)與應(yīng)用是世界各國(guó)發(fā)展智慧城市的重要支撐條件,其中,ATMS(先進(jìn)的交通管理系統(tǒng))是UITS開(kāi)發(fā)、建設(shè)和應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域。對(duì)ATMS規(guī)劃及建設(shè),應(yīng)與本地區(qū)交通特性相適應(yīng),并滿足本地交通管理對(duì)ATMS技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際需求。新疆相關(guān)城市已建設(shè)了實(shí)施非現(xiàn)場(chǎng)交通管理的ATMS基本平臺(tái),常用技術(shù)手段是通過(guò)分布在外場(chǎng)的某一個(gè)平交口視頻監(jiān)視器向ATMS中心大屏幕傳遞由一個(gè)平交口及其短距離關(guān)聯(lián)路段構(gòu)成的小區(qū)域?qū)崟r(shí)現(xiàn)場(chǎng)影像并可進(jìn)行人工視頻切換,依據(jù)交管經(jīng)驗(yàn)對(duì)交通狀態(tài)進(jìn)行人工判斷;因可視范圍小,空間信息不連續(xù),以及狀態(tài)判斷隨機(jī)性大,已建ATMS尚未達(dá)到應(yīng)有的交管效果。本文應(yīng)對(duì)新疆城市ATMS基本平臺(tái)的功能擴(kuò)張性需要,為有效解決當(dāng)前視頻監(jiān)視器分布密度低而導(dǎo)致路網(wǎng)交通狀態(tài)空間信息不足問(wèn)題,以及路網(wǎng)交通狀態(tài)判定非量化問(wèn)題,研發(fā)城市路網(wǎng)微型實(shí)景模型平臺(tái),并使之與ATMS中心大屏幕結(jié)合,同步顯示路網(wǎng)交通狀態(tài)判斷信息和目標(biāo)平交口實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)影像信息及其控制信息。
[Abstract]:The development, construction and application of urban intelligent transportation system (UITS) are the important supporting conditions for the development of intelligent cities in the world. Among them, ATMS (Advanced Traffic Management system) is a key field in the development, construction and application of UITS. The planning and construction of ATMS should be adapted to the local traffic characteristics and meet the actual demand of local traffic management for the application of ATMS technology. The basic ATMS platform for the implementation of off-site traffic management has been built in related cities in Xinjiang. The common technical means are to transfer the real-time scene image of a small area composed of a flat intersection and its short distance related sections to the large screen of the ATMS center by a video monitor distributed in the outside field, and to perform manual video switching. The traffic condition is judged manually according to traffic management experience, due to the small visual range, discontinuous spatial information and large randomness of state judgment, the established ATMS has not yet achieved the desired traffic control effect. In order to solve the problem of insufficient spatial information of road network traffic state caused by low density of video monitor and non-quantization of road network traffic state, this paper deals with the functional expansibility of the basic platform of urban ATMS in Xinjiang. The miniature real scene model platform of urban road network is developed and combined with the large screen of ATMS center to synchronously display the road network traffic state judgment information and the real-time scene image information and its control information of the target interface.
【學(xué)位授予單位】：新疆大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U495

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1917790