發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 18:55

  本文選題：三相交通流 + 元胞自動(dòng)機(jī)模型��； 參考：《物理學(xué)報(bào)》2015年02期

【摘要】：基于Na Sch元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型,考慮司機(jī)復(fù)雜的性格特征和駕駛行為差異,引入相鄰車輛的動(dòng)態(tài)車間距,提出了一個(gè)改進(jìn)的單車道元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型.通過(guò)數(shù)值模擬得到了流量-密度關(guān)系,在中高密度區(qū)域呈現(xiàn)出一種彌散分布的狀態(tài)而非惟一確定的關(guān)系,再現(xiàn)了交通系統(tǒng)中的自由流、同步流及寬幅運(yùn)動(dòng)阻塞,表明道路上即使沒(méi)有交通瓶頸也會(huì)出現(xiàn)同步流和擁擠交通,同時(shí)揭示了在同步流中存在的車輛高速跟馳現(xiàn)象,高速跟馳率與交通實(shí)測(cè)結(jié)果較為符合.
[Abstract]:Based on the Na Sch cellular automata traffic flow model and considering the drivers' complex personality characteristics and driving behavior differences, an improved single-lane cellular automata traffic flow model is proposed by introducing the dynamic vehicle spacing of adjacent vehicles. Through numerical simulation, the flow-density relationship is obtained, which presents a dispersion distribution state rather than a unique deterministic relation in the medium and high density region, and reproduces the free flow, synchronous flow and wide motion blocking in the traffic system. It shows that synchronous flow and congested traffic will occur even if there is no traffic bottleneck on the road. The phenomenon of high-speed car-following in synchronous flow is also revealed. The result of high-speed car-following is in good agreement with the measured results.
【作者單位】： 寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(批準(zhǔn)號(hào):2012CB725404) 國(guó)家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):11372147) 寧波市自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):2014A610026) 寧波大學(xué)王寬誠(chéng)基金資助的課題~~
【分類號(hào)】：U491.112

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本文編號(hào)：1906801