本文選題：電動出租車 + 運(yùn)行特性�。� 參考：《電工技術(shù)學(xué)報》2015年18期

【摘要】：電池和充電技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了電動汽車的規(guī)�；瘧�(yīng)用,純電動出租車成為示范運(yùn)營階段的主力,充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施最關(guān)鍵的部分,配置數(shù)量會直接影響充電站的運(yùn)行和建設(shè)成本�；谏钲陔妱映鲎廛嚨膶�(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù),對電動出租車的行為特性進(jìn)行分析,劃分了兩個不同的時段,利用排隊論原理分別建立了兩種電動出租車充電站服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。以整個電動出租車充電站服務(wù)系統(tǒng)的總費(fèi)用最低為目標(biāo)函數(shù),建立了電動出租車充電樁的優(yōu)化配置模型。深圳市南山地稅充電站的實(shí)際算例仿真結(jié)果驗(yàn)證了模型的有效性,給出的充電樁的最優(yōu)配置數(shù)量比當(dāng)前更優(yōu),通過充電樁的優(yōu)化配置,在盡量不影響電動出租車充電的情況下,可降低充電站服務(wù)系統(tǒng)的成本,從而實(shí)現(xiàn)雙贏。
[Abstract]:The development of batteries and charging technology has promoted the large-scale application of electric vehicles. Pure electric taxis have become the main force in the demonstration operation phase, and charging piles are the most critical part of the infrastructure. The quantity of configuration will directly affect the operation and construction cost of charging station. Based on the actual operation data of electric taxi in Shenzhen, this paper analyzes the behavior characteristics of electric taxi, divides two different periods of time, and establishes two mathematical models of charging station service system of electric taxi based on queuing theory. Taking the lowest total cost of the whole service system of electric taxi charging station as the objective function, the optimal configuration model of charging pile for electric taxi is established. The simulation results of Nanshan land tax charging station in Shenzhen City verify the validity of the model. The optimal configuration of charging piles is better than that of current ones. By optimizing the allocation of charging piles, the electric taxi charging can not be affected as far as possible. It can reduce the cost of charging station service system and realize win-win.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心;普天新能源有限責(zé)任公司;
【基金】：國家科技支撐計劃2013年重大項目(2013BAA01B03)資助
【分類號】：U491.8;TM910.6

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1895044