本文選題：青海省 + 交通量分級(jí)�。� 參考：《長(zhǎng)安大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：青海省幅員遼闊,各地區(qū)的自然條件差異懸殊,技術(shù)水平、材料來(lái)源和經(jīng)濟(jì)條件也不盡相同,規(guī)范難以囊括眾多地區(qū)的差異,并遵循相對(duì)保守的原則,因而僅根據(jù)規(guī)范規(guī)定的原則和方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、參數(shù)取值,難免在某些情況下設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐脫節(jié),致使路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷,而瀝青路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能很好的結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,提出合理的路面結(jié)構(gòu)、材料及厚度,提高瀝青路面的使用壽命。論文通過(guò)對(duì)青海省公路瀝青路面使用狀況進(jìn)行調(diào)查,找出了病害的種類及所占比例,并且分析造了成瀝青路面損壞(尤其是早期損壞)的根本原因,提出了防治措施;在7個(gè)連續(xù)式觀測(cè)站2002~2013年交通量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,以累計(jì)當(dāng)量軸次為主要指標(biāo),對(duì)比參照規(guī)范關(guān)于交通量等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn),對(duì)青海省交通量等級(jí)進(jìn)行劃分;通過(guò)對(duì)青海省以往大量設(shè)計(jì)文件以及研究報(bào)告等收集整理,對(duì)青海省路基回彈模量的取值范圍進(jìn)行合理界定,同時(shí)借助于路基模量變化引起的基層厚度變化的敏感性分析,完成了青海省路基強(qiáng)度等級(jí)的劃分。論文通過(guò)總結(jié)青海省公路瀝青路面不同路面結(jié)構(gòu)在不同地區(qū)所呈現(xiàn)出來(lái)的病害特征,分別從抗水損壞性能、低溫抗裂性能以及高溫穩(wěn)定性能三個(gè)角度,提出青海省常用瀝青混合料的路用性能指標(biāo),同時(shí)對(duì)青海省常用瀝青混合料基層、底基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)和劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),進(jìn)而推薦出青海省瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的材料設(shè)計(jì)參數(shù)。針對(duì)青海省三個(gè)自然區(qū)域(祁連山地、柴達(dá)木盆地、青南高原)地域特征及氣候特征,在路面病害原因、交通量分級(jí)、路基強(qiáng)度等級(jí)劃分以及瀝青路面結(jié)構(gòu)實(shí)用性等相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了青海省瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化,推薦出了適合青海省各地區(qū)和不同交通量等級(jí)的瀝青路面典型結(jié)構(gòu),供公路設(shè)計(jì)部門進(jìn)行青海省各地區(qū)公路設(shè)計(jì)時(shí)參考選用。
[Abstract]:Qinghai Province has a vast territory, and the natural conditions of each region vary greatly. The technical level, material sources and economic conditions are also different. The norms are difficult to cover the differences in many regions and follow the relatively conservative principle. Therefore, only according to the principles and methods stipulated in the code, the structural combination design is carried out, and the parameters are chosen, which is inevitable in some cases that the design theory and practice are disjointed, which leads to the defects in the pavement structure design. And the typical structure design of asphalt pavement can combine the actual situation of local well, put forward the reasonable pavement structure, material and thickness, improve the service life of asphalt pavement. Based on the investigation of the use of asphalt pavement in Qinghai Province, this paper finds out the types and proportion of the diseases, and analyzes the fundamental causes of the asphalt pavement damage (especially the early damage), and puts forward the preventive measures. Based on the traffic volume data of seven continuous observation stations from 2002 to 2013, taking the accumulative equivalent axis as the main index, the traffic volume grade of Qinghai Province was classified according to the criterion of traffic volume classification. Through collecting and sorting out a large number of design documents and research reports in Qinghai Province, the range of the elastic modulus of roadbed in Qinghai Province is reasonably defined, and the sensitivity analysis of the change of subgrade thickness caused by the variation of subgrade modulus is also made. The grade of roadbed strength in Qinghai province has been divided. Through summarizing the disease characteristics of different pavement structures in different areas of Qinghai Province, the paper analyzes the water damage resistance, low temperature crack resistance and high temperature stability respectively from three aspects: water damage resistance, low temperature crack resistance and high temperature stability. The road performance index of common asphalt mixture in Qinghai Province is put forward. At the same time, the compressive resilience modulus test and splitting strength test are carried out on the base course and bottom base material of asphalt mixture in Qinghai Province. Furthermore, the material design parameters of typical structure of asphalt pavement in Qinghai Province are recommended. In view of the regional and climatic characteristics of three natural regions (Qilian Mountains, Qaidam Basin, Qingnan Plateau) in Qinghai Province, the causes of road surface diseases, traffic volume classification, Based on the research of subgrade strength classification and asphalt pavement structure practicability, this paper realizes the optimization of asphalt pavement structure in Qinghai Province, and recommends the typical asphalt pavement structure suitable for various areas and different traffic volume levels in Qinghai Province. For highway design departments in Qinghai Province highway design for reference selection.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.217

【共引文獻(xiàn)】

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10 楊光;季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

本文編號(hào)：1889290