本文選題：城區(qū)道路交叉口 + 公平��； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年06期

【摘要】：以城區(qū)道路交叉口處各相位的總延誤和平均延誤作為衡量城區(qū)道路通行服務(wù)質(zhì)量和交叉口公平的量化指標(biāo),構(gòu)建基于公平性的城區(qū)道路交叉口模糊感應(yīng)控制概念模型,設(shè)計(jì)交叉口通行相位控制技術(shù)和時(shí)間控制策略,提出基于公平的城區(qū)道路交叉口模糊感應(yīng)控制方法,并給出具體的應(yīng)用實(shí)例。實(shí)例表明:采用論文所提出的方法能夠在城區(qū)道路交叉口總延誤時(shí)間基本不變的同時(shí)降低平均延誤程度,可以兼顧交叉口紅綠燈各相位通行權(quán)的公平性,以提高城區(qū)道路交叉口的通行服務(wù)質(zhì)量。
[Abstract]:Taking the total delay and average delay of each phase of urban road intersection as the quantitative index to measure the quality of service and the fairness of intersection, a fuzzy induction control conceptual model of urban road intersection based on fairness is constructed. The crossing phase control technology and time control strategy are designed, and the fuzzy induction control method based on fair urban road intersection is proposed, and a concrete application example is given. The example shows that the proposed method can reduce the average delay degree while the total delay time of urban road intersection is not changed, and the fairness of traffic weight at traffic lights can be taken into account. In order to improve the service quality of urban road intersection.
【作者單位】： 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71501190,71371193)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 牟海波;俞建寧;劉林忠;;基于混合Petri網(wǎng)的單點(diǎn)信號(hào)優(yōu)化感應(yīng)控制[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年07期

2 趙文秀;曹勇;金碩;馬林;;基于兩級(jí)模糊控制的單交叉路口信號(hào)配時(shí)研究[J];遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年03期

3 韓印;邢冰;姚佼;劉婧;;混合交通流條件下區(qū)域交通信號(hào)控制優(yōu)化模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2015年01期

4 葉文斌;吳恒洋;王振輝;;城市交通流協(xié)調(diào)模糊控制模型[J];濟(jì)南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年04期

5 喬健;宣慧玉;姜錦虎;;兼顧效率與公平的模糊交通控制模型[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年01期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 張英貴;趙敬澤;雷定猷;徐新平;劉青意;;基于公平的城區(qū)道路交叉口模糊感應(yīng)控制方法[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2017年06期

2 趙靖;馬萬(wàn)經(jīng);廖大彬;;基于宏觀基本圖的交通小區(qū)通過(guò)量最大化控制方法[J];公路交通科技;2017年03期

3 鄭淑鑒;佘文晟;熊文華;鄭資鍇;;基于交通疏解的干道協(xié)調(diào)控制模型及應(yīng)用研究[J];交通科學(xué)與工程;2016年03期

4 馬照昭;;淄博市中心城區(qū)智能交通控制策略研究[J];山東交通科技;2016年03期

5 羅金玲;;城市單交叉路口交通信號(hào)的控制方法研究[J];電腦編程技巧與維護(hù);2016年08期

6 邵志偉;孫慧;智慧;;西北公路與鐵路發(fā)展趨勢(shì)及其影響因素分析[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年01期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 龍瓊;張謹(jǐn)帆;周昭明;彭爍;;基于Q學(xué)習(xí)的城區(qū)干線區(qū)域交通控制優(yōu)化[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2014年04期

2 肖超;余立建;;基于模糊理論的城市區(qū)域交通控制研究[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2014年03期

3 章如峰;楊義軍;沈國(guó)江;沈建惠;;基于多目標(biāo)模型的中飽和區(qū)域協(xié)調(diào)控制算法[J];信息與控制;2014年02期

4 Zhanhong Zhou;Ming Cai;;Intersection signal control multi-objective optimization based on genetic algorithm[J];Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition);2014年02期

5 Marisamynathan;Vedagiri Perumal;;Study on pedestrian crossing behavior at signalized intersections[J];Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition);2014年02期

6 安文廣;魏曉光;;基于遞階算法的城市交通控制與誘導(dǎo)協(xié)同研究[J];電源技術(shù)應(yīng)用;2013年10期

7 嚴(yán)麗軍;項(xiàng)n\伍;;基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通燈智能系統(tǒng)[J];上海師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年04期

8 沈花玉;王兆霞;高成耀;秦娟;姚福彬;徐巍;;BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱含層單元數(shù)的確定[J];天津理工大學(xué)學(xué)報(bào);2008年05期

9 徐洪峰;鄭明明;李克平;;機(jī)動(dòng)車(chē)相位固定最小綠燈時(shí)間計(jì)算方法[J];公路交通科技;2008年05期

10 邵鋒;查偉雄;;基于單路口感應(yīng)控制系統(tǒng)的單位綠燈延時(shí)研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年01期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 齊瑋;;略議道路交叉口的建筑藝術(shù)造型[J];華中建筑;1991年01期

2 于蘭,劉啟明;道路交叉口的設(shè)計(jì)方法[J];露天采煤技術(shù);2002年06期

3 池秀靜,張s，

本文編號(hào)：1867306