本文選題：淺埋偏壓隧道 + 變坡面��； 參考：《中國(guó)鐵道科學(xué)》2017年02期

【摘要】：根據(jù)變坡面淺埋偏壓隧道的結(jié)構(gòu)和受力建立計(jì)算模型,由計(jì)算模型推導(dǎo)隧道深、淺埋側(cè)棱體橫截面面積的計(jì)算公式;再根據(jù)極限平衡法求解變坡面淺埋偏壓隧道深、淺埋側(cè)的推力,進(jìn)而推導(dǎo)出變坡面條件下淺埋偏壓隧道松動(dòng)圍巖壓力的計(jì)算公式。由計(jì)算公式可知:當(dāng)?shù)孛嫫露仍龃髸r(shí),水平側(cè)壓力系數(shù)也隨之增大;隨著兩側(cè)土體對(duì)拱頂上覆土層推力的增大,拱頂?shù)拇怪蓖翂毫p小而隧道的水平側(cè)壓力增大。以貴廣高速鐵路賀街隧道洞口的變坡面淺埋偏壓段為例,運(yùn)用給出的變坡面淺埋偏壓隧道松動(dòng)圍巖壓力計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與規(guī)范法的計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:在實(shí)際工程中,當(dāng)隧道兩側(cè)土體表面坡度變化較大時(shí),給出的變坡面淺埋偏壓隧道松動(dòng)圍巖壓力計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果更加切合實(shí)際。
[Abstract]:According to the structure and force of shallow buried bias pressure tunnel with variable slope surface, the calculation model is established, and the calculation formula of cross section area of tunnel depth and shallow burying edge is deduced from the calculation model, and then the depth of shallow buried bias pressure tunnel with variable slope surface is solved according to the limit equilibrium method. Based on the thrust of shallow buried side, the formula for calculating the pressure of loose surrounding rock under the condition of variable slope is deduced. The calculation formula shows that the horizontal lateral pressure coefficient increases with the increase of the surface slope and the vertical soil pressure decreases and the horizontal lateral pressure of the tunnel increases with the increase of the thrust of the soil on the top of the arch. Taking the shallow buried bias section at the entrance of Hejie Tunnel of Gui-Guang High Speed Railway as an example, the calculation formula for the pressure of loose surrounding rock of the tunnel with varying slope surface is given. The calculated results are compared with the calculated results and measured values of the standard method. The results show that, when the slope of soil surface on both sides of the tunnel changes greatly in practical engineering, the calculation results of the pressure of loose surrounding rock of the tunnel with varying slope surface and shallow burying bias pressure are more practical.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)隧道與地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2016YJS099,2016JBZ009)
【分類號(hào)】：U451.2

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1860545