發(fā)布時間：2018-05-05 13:10

  本文選題：車載監(jiān)控終端 + 3G無線傳輸　； 參考：《浙江工業(yè)大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著各地智慧交通的不斷發(fā)展,人們對監(jiān)控系統(tǒng),尤其是對車監(jiān)控終端的需求越來越大,要求也越來越高。目前的車載監(jiān)控終端,功能單一,遠程交互能力比較弱,數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量偏低。為了克服目前市場上車載監(jiān)控終端所存在的諸多缺陷,并適應當前的網(wǎng)絡環(huán)境,本文設計開發(fā)了一個適用于高速公路的3G車載監(jiān)控終端。本文從硬件和軟件兩個方面介紹了車載終端的設計,主要工作總結如下:1、本文分析了車載監(jiān)控終端的現(xiàn)狀,根據(jù)現(xiàn)有方案的不足,提出了多功能,易交互,高傳輸效率的車載監(jiān)控終端的設計方案,進行了車載監(jiān)控終端的硬件框架設計和軟件框架設計。再根據(jù)總的軟硬件架構對核心處理器的方案、無線通信方案和流媒體數(shù)據(jù)的傳輸協(xié)議進行了選擇,最終確定了以DM365作為核心處理器,以WCDMA 3G作為無線通信平臺,以RTP/RTCP協(xié)議作為無線傳輸協(xié)議的方案。2、圍繞著TI的DM365最小系統(tǒng)的硬件平臺,完成了車載監(jiān)控終端的外圍設備的硬件電路圖設計和開發(fā)。根據(jù)功能劃分,分為采集模塊,人機交互模塊、無線傳輸模塊和電源模塊。并根據(jù)原理圖實現(xiàn)了車載的PCB制作。3、根據(jù)提出的軟件框架,重點進行了車載監(jiān)控終端的采集模塊和無線傳輸模塊的軟件設計。采集模塊進行了云臺控制、音頻數(shù)據(jù)采集和GPS數(shù)據(jù)懫集驅(qū)動和應用程序的設計,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集的功能。無線網(wǎng)絡傳輸模塊實現(xiàn)網(wǎng)絡撥號接入,并根據(jù)無線傳輸過程中存在的擁塞問題,提出了基于RTP/RTCP協(xié)議的自適應擁塞控制機制,進行了RTP傳輸協(xié)議的程序設計和RTCP自適應反饋程序設計,完成了數(shù)據(jù)的傳輸,提高了傳輸性能。經(jīng)過測試,本車載監(jiān)控終端,能很好的實現(xiàn)各項功能,滿足各項指標,符合設計要求。
[Abstract]:With the continuous development of intelligent transportation in various places, the demand for monitoring system, especially the terminal of vehicle monitoring, is becoming greater and higher. At present, the on-board monitoring terminal has a single function, weak remote interaction ability and low data transmission quality. In order to overcome the defects of on-board monitoring terminals in the market and adapt to the current network environment, this paper designs and develops a 3G vehicle monitoring terminal suitable for freeway. This paper introduces the design of vehicle terminal from two aspects of hardware and software. The main work is summarized as follows: 1. The present situation of vehicle monitoring terminal is analyzed in this paper. The hardware frame and software frame of the vehicle monitoring terminal are designed with high transmission efficiency. Then according to the overall hardware and software architecture, the core processor scheme, wireless communication scheme and streaming media data transmission protocol are selected. Finally, DM365 is chosen as the core processor and WCDMA 3G as the wireless communication platform. Taking the RTP/RTCP protocol as the wireless transmission protocol, the hardware circuit diagram design and development of the peripheral equipment of the vehicle monitoring terminal is completed around the hardware platform of TI's DM365 minimum system. According to the function division, it is divided into acquisition module, human-computer interaction module, wireless transmission module and power module. According to the schematic diagram, the PCB making. 3 is realized. According to the proposed software framework, the software design of the collection module and wireless transmission module of the vehicle monitoring terminal is carried out emphatically. The acquisition module has carried on the cloud head control, the audio frequency data acquisition and the GPS data collection drive and the application program design, has realized the data collection function. Wireless network transmission module realizes network dial-up access. According to the congestion problem in wireless transmission process, an adaptive congestion control mechanism based on RTP/RTCP protocol is proposed. The program design of RTP transmission protocol and RTCP adaptive feedback program are carried out, the data transmission is completed and the transmission performance is improved. After testing, the vehicle monitoring terminal can achieve all functions, meet the requirements of the design.
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U463.6;U495

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本文編號：1847815