本文選題：高墩曲線 + 連續(xù)剛構(gòu)橋　； 參考：《鄭州大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：我國的交通運(yùn)輸事業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也得到了快速的發(fā)展,曲線橋在實(shí)際工程中得到了廣泛的應(yīng)用。在西部山區(qū),由于地形的限制,高墩曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)使得其得以大顯身手。由于其集高墩、曲線、連續(xù)剛構(gòu)的特點(diǎn)于一體,受力復(fù)雜,高墩曲線連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程的穩(wěn)定性分析就顯得尤為重要。以某實(shí)際工程為背景,建立三個(gè)主要階段的有限元模型,分別對其進(jìn)行線性穩(wěn)定分析和考慮幾何非線性效應(yīng)的非線性穩(wěn)定分析,力求得到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的變化規(guī)律以供設(shè)計(jì)和施工人員參考,主要研究內(nèi)容如下:(1)介紹了高墩曲線連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),闡述了連續(xù)剛構(gòu)橋國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀;詳細(xì)介紹了橋梁結(jié)構(gòu)的兩類穩(wěn)定問題和判別標(biāo)準(zhǔn),幾何非線性分析的基本理論和方法。(2)基于工程實(shí)例和有限元程序,使用梁單元建立該橋三個(gè)階段的有限元模型。分析了0號塊階段,最大懸臂狀態(tài)和成橋狀態(tài)的穩(wěn)定性,得到了結(jié)構(gòu)在三個(gè)階段不同工況下的穩(wěn)定安全系數(shù)和屈曲模態(tài)。在此基礎(chǔ)上對各個(gè)階段分別建立多個(gè)模型分析了橋墩設(shè)計(jì)參數(shù)對于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響,總結(jié)出了橋墩長細(xì)比和穩(wěn)定安全系數(shù)之間的可函數(shù)化的規(guī)律。分析了最大懸臂階段和成橋階段,曲率半徑對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。(3)針對橋梁結(jié)構(gòu)最大懸臂階段受力復(fù)雜,穩(wěn)定性也最弱的情況,對其進(jìn)行了理想狀態(tài)下、初始材料缺陷下、初始幾何缺陷下和不同橋墩形式下的幾何非線性穩(wěn)定分析,對比了線性穩(wěn)定和非線性穩(wěn)定分析結(jié)果的差異。
[Abstract]:Along with the development of economy, the traffic and transportation in our country has also been developed rapidly. The curved bridge has been widely used in practical engineering. In the western mountainous area, the advantages of the continuous rigid frame bridge of high pier curve can be made great by the advantages of the terrain, which has the characteristics of high piers, curves and continuous rigid frames. The stability analysis of the construction process of high pier curved continuous rigid frame bridge is very important. Taking a practical project as the background, the finite element model of three main stages is set up. The linear stability analysis and nonlinear stability analysis of geometric nonlinear effects are carried out respectively to obtain the change law of structural stability so as to provide the design for the design. The main research contents are as follows: (1) the development process and structural characteristics of the high pier curved continuous rigid frame bridge are introduced, and the development status of the continuous rigid frame bridge at home and abroad is expounded. The two kinds of stability problems and criteria for the bridge structure, the basic theory and method of geometric nonlinear analysis are introduced in detail. (2) based on the engineering example and the finite element, The finite element model of the three stages of the bridge is established by using the beam element. The stability of the maximum cantilever state and the bridge state of the 0 block stage is analyzed. The stability safety factor and the buckling mode of the structure under different working conditions in three stages are obtained. On this basis, several models are established to analyze the bridge pier design parameter respectively. For the influence of the structural stability, the regularities between the length and fineness ratio of the pier and the stability safety factor are summed up. The influence of the maximum cantilever stage and the bridge stage, the curvature radius on the structural stability is analyzed. (3) it is ideal for the case that the maximum cantilever stage of the bridge structure is complex and the stability is weakest. Under the condition of the initial material defect, the geometric nonlinear stability analysis under the initial geometric imperfections and the different pier forms, the difference between the linear stability and the nonlinear stability analysis results is compared.

【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U448.23

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本文編號：1811516