本文選題：連續(xù)便梁 + 臨時(shí)梁跨��； 參考：《鐵道建筑》2017年04期

【摘要】：連續(xù)便梁是一種新型臨時(shí)可應(yīng)急使用的梁跨結(jié)構(gòu),常用于下穿鐵路施工時(shí)維持列車的正常運(yùn)行。以大型通用軟件ANSYS為平臺(tái),通過(guò)二次開(kāi)發(fā),建立了"車-線路-連續(xù)便梁"的三維空間有限元模型,采用移動(dòng)荷載加載方式來(lái)模擬列車經(jīng)過(guò)連續(xù)便梁的整個(gè)過(guò)程,并在每一時(shí)步進(jìn)行迭代求解和分析,進(jìn)而對(duì)連續(xù)便梁在列車荷載作用下的受力進(jìn)行分析。該方法可以一次性、快速得到連續(xù)便梁各構(gòu)件在列車經(jīng)過(guò)時(shí)的支反力、撓度值和應(yīng)力值,從而可以方便地對(duì)連續(xù)便梁的使用安全性進(jìn)行評(píng)估。
[Abstract]:Continuous beam is a new type of temporary emergency beam span structure, which is often used to maintain the normal operation of trains. On the platform of ANSYS, a three-dimensional finite element model of "vehicle-line-continuous beam" is established by secondary development. The moving load loading method is used to simulate the whole process of train passing through continuous beam. At each step, iterative solution and analysis are carried out, and then the force of continuous beam under train load is analyzed. This method can be used to obtain the supporting reaction force, deflection value and stress value of each component of continuous beam at one time, so that the safety of continuous beam can be evaluated conveniently.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1780036