本文選題：鄭州地鐵 + 砂性地層　； 參考：《隧道建設(shè)》2017年07期

【摘要】：為解決盾構(gòu)在砂性地層中長距離掘進可能存在的風(fēng)險難題,以鄭州地鐵1號線2期工程為背景,分析盾構(gòu)在砂性地層長距離掘進施工中可能存在的風(fēng)險,在盾構(gòu)掘進前針對所穿越地層的物理力學(xué)參數(shù)從耐磨性、刀盤開口率等方面對盾構(gòu)進行適應(yīng)性設(shè)計,在盾構(gòu)掘進過程中通過現(xiàn)場試驗確定合理的土體改良措施和注漿參數(shù),最終順利完成掘進。結(jié)果表明:采取上述技術(shù)措施能夠有效提高盾構(gòu)在砂性地層中的耐磨性和掘進效率并且控制了地表沉降,從而克服了盾構(gòu)在砂性地層中長距離掘進的施工風(fēng)險。
[Abstract]:In order to solve the risk problem which may exist in the long - distance tunneling of shield in sand formation , this paper analyzes the possible risks in the long - distance tunneling of shield in sand - based formation , analyzes the reasonable soil improvement measures and grouting parameters in the course of shield tunneling , and finally completes the excavation . The results show that the above technical measures can effectively improve the wear resistance and tunneling efficiency of shield in the sand - bearing formation and control the surface subsidence , so as to overcome the construction risk of long - distance tunneling of the shield in the sand stratum .

【作者單位】： 鄭州市軌道交通有限公司;
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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