發(fā)布時間：2018-04-14 17:40

  本文選題：沖擊動力學 + 防撞墊��； 參考：《工程力學》2017年S1期

【摘要】：為了更有效的對高速公路防撞墊進行設計,了解碰撞過程中車輛的運動形式和防撞墊的力學性能。該文使用三自由度彈簧質(zhì)量系統(tǒng)對現(xiàn)有的概念模型進行優(yōu)化,并使用顯式動力學軟件LS-DYNA對該系統(tǒng)進行數(shù)值模擬。最終得出重為1.3 t的汽車以60 km/h的速度正面撞擊防撞墊工況下,影響乘員安全的控制參數(shù)為防撞墊概念模型的屈服荷載、屈服前剛度和壓縮距離。
[Abstract]:In order to design the anti-collision cushion of freeway more effectively, the movement form of vehicle and the mechanical performance of anti-collision cushion are understood.In this paper, the existing conceptual model is optimized by using a three-degree-of-freedom spring mass system, and the numerical simulation of the system is carried out by using the explicit dynamic software LS-DYNA.Finally, it is concluded that the control parameters affecting the safety of the occupants are the yield load of the conceptual model of the collision cushion, the stiffness before yield and the compression distance of the conceptual model, when the vehicle with a weight of 1.3t has a frontal impact on the anti-collision pad at a speed of 60 km/h.
【作者單位】： 長安大學力學系;西安交通大學機械結構強度與振動國家實驗室;
【基金】：陜西省交通運輸廳科學技術項目(13-16k)
【分類號】：U491.5

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本文編號：1750395