發(fā)布時間：2018-04-14 16:04

  本文選題：交通運輸工程 + 撕裂消能　； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2015年06期

【摘要】：采用臺車碰撞實驗方法對金屬圓管撕裂消耗能量與圓管撕裂長度間對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:金屬圓管撕裂長度隨圓管撕裂能量的增加呈增長趨勢,且當(dāng)臺車速度增加至39.81 km/h,撕裂消能能量增加至36 681 J后,金屬圓管撕裂長度呈線性增長趨勢,增長系數(shù)即中間變量Fp≈30 k N;由金屬圓管撕裂過程中應(yīng)力變化情況可知,在軸向壓力的作用下,殘余變形模態(tài)向內(nèi)卷曲,具有良好的撕裂消能作用,且隨著臺車初始速度增加,峰值載荷逐漸減小。
[Abstract]:The relationship between tearing energy and tear length of circular tube is studied by means of trolley collision test . The results show that the tear length of the metal tube increases with the increase of the tear energy of the tube , and the tear length of the metal tube increases to 36.81 km / h .

【作者單位】： 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院;北京深華達(dá)交通工程檢測有限公司;
【基金】：交通運輸部建設(shè)科技項目(2013 318 J05 170)
【分類號】：U417

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1750027