本文選題：車載自組織網(wǎng)絡(VANETs)　切入點：城市環(huán)境　出處：《合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)》2017年10期

【摘要】：車輛節(jié)點的快速移動導致網(wǎng)絡拓撲頻繁變化和無線鏈路質量不穩(wěn)定,這為車載自組織網(wǎng)絡(vehicular ad-hoc networks,VANETs)路由協(xié)議的研究帶來挑戰(zhàn)。為了應對這些挑戰(zhàn),文章提出了基于混合信息和冗余傳輸?shù)腣ANETs路由協(xié)議。針對城市環(huán)境下道路的特點抽象出一個以交叉路口為頂點,以路段為邊的無向圖,并依托部署在路口的固定節(jié)點收集交通和網(wǎng)絡的實時信息為每條邊賦予權值,然后運用Dijkstra算法計算任意2個交叉路口間的最短路徑;針對路段內的數(shù)據(jù)傳輸,綜合考慮距離、速度和鏈路可靠性等因素來選擇下一跳節(jié)點,并通過冗余傳輸技術提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β省Ｍㄟ^仿真實驗對比現(xiàn)有協(xié)議,驗證了該路由協(xié)議在性能上的優(yōu)越性。
[Abstract]:The rapid movement of vehicle nodes leads to frequent changes in network topology and unstable wireless link quality, which brings challenges to the research of vehicular ad-hoc networks (VANETs) routing protocols.To meet these challenges, this paper proposes a VANETs routing protocol based on mixed information and redundant transmission.According to the characteristics of the road in the urban environment, an undirected graph with the intersection as the vertex and the road section as the edge is abstracted, and each edge is endowed with weights by collecting the real-time information of the traffic and network based on the fixed nodes deployed at the intersection.Then Dijkstra algorithm is used to calculate the shortest path between any two intersections, and considering the distance, speed and link reliability to select the next hop node.The success rate of data transmission is improved by redundant transmission technology.The performance of the routing protocol is verified by comparing the existing protocols with simulation experiments.
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學計算機與信息學院;安全關鍵工業(yè)測控技術教育部工程研究中心;合肥工業(yè)大學機械工程學院;
【基金】：國家電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金資助項目(工信部財函[2011]506號) 國家國際科技合作專項資助項目(2012DFB10060)
【分類號】：TN929.5;U495

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本文編號：1714280