本文選題：混凝土管片　切入點：極限承載力　出處：《中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年02期

【摘要】：為了解決混凝土管片極限承載能力分析問題,提出了4種彎矩和軸力組合作用下混凝土管片計算模型.基于鋼筋的彈塑性本構(gòu)模型和梁截面應(yīng)變相似準則,推導(dǎo)了混凝土管片極限承載能力的解析表達式.以北京地鐵四號線盾構(gòu)區(qū)間為例,研究了軸力對混凝土管片極限承載能力的影響.計算結(jié)果表明,混凝土受壓區(qū)高度、受壓區(qū)鋼筋應(yīng)力和混凝土管片極限承載能力都隨著軸力的增加而增加.混凝土管片極限承載力與軸力近似為線性關(guān)系.采用有限元方法模擬了混凝土的承載力特性.研究表明,解析模型計算結(jié)果與有限元模擬值基本一致,驗證了提出的解析計算模型的準確性.
[Abstract]:In order to solve the problem of ultimate bearing capacity analysis of concrete segments, a calculation model of concrete segments under the combined action of four bending moments and axial forces is proposed.Based on the elastic-plastic constitutive model of steel bar and the strain similarity criterion of beam section, the analytical expression of ultimate bearing capacity of concrete segment is derived.The influence of axial force on the ultimate bearing capacity of concrete segment is studied by taking the shield section of Beijing Metro Line 4 as an example.The results show that the height of concrete compression zone, the stress of reinforcing bar in compression zone and the ultimate bearing capacity of concrete segment increase with the increase of axial force.The ultimate bearing capacity of concrete segment is approximately linear with the axial force.The bearing capacity of concrete is simulated by finite element method.It is shown that the calculated results of the analytical model are in good agreement with the simulated values of the finite element method, and the accuracy of the proposed analytical model is verified.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點實驗室;大連海洋大學(xué)海洋與土木工程學(xué)院;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃“973”項目(2015CB057804) 國家自然科學(xué)基金項目(11572079) 工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點實驗室開放基金項目(S14206)
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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本文編號：1712537