本文選題：加固　切入點：對比研究　出處：《西南交通大學》2017年碩士論文

【摘要】：隨著我國道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不停完備,老舊橋梁的存量越來越大,加上重型載重車輛的比例逐漸增多,公路荷載等級也相應(yīng)的逐漸推高,舊橋加固改造升級的任務(wù)越來越重。經(jīng)過我國公路橋梁加固改造工程多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)發(fā)展,若干加固技術(shù)日漸成熟并被廣泛應(yīng)用于工程實踐中,這些針對橋梁結(jié)構(gòu)的快速有效的加固手段為國民經(jīng)濟的順暢運行提供了保障。近年來,日益沉重的交通流量,對橋梁結(jié)構(gòu)加固提出了快速完成、效果顯著的新要求,這就要求工程人員對加固方法進行橫向比對,明確不同加固方法的長短。目前為止,這些加固方法,其比較研究大多處于室內(nèi)階段。在實際橋梁上,不同加固方法的效果如何,能否適應(yīng)快速高效的加固新要求,這些問題影響著眾多舊橋加固工程的關(guān)鍵決策。因此,對于實際橋梁進行試驗,更直觀的比較研究各種加固方法的加固效果,是有一定的必要性的。針對以上情況,本文依托青龍場立交橋加固工程,開展了以下工作:(1)簡述了國內(nèi)外公路橋梁加固方法的研究狀況以及橋梁工程的加固原則和加固目標,闡述了本課題利用模型計算和荷載試驗進行比對的研究方法。(2)分別討論了本課題中涉及到的"增大截面法"、"粘貼鋼板法"、"粘貼碳纖維布法"、"預(yù)應(yīng)力碳纖維板法"等四種橋梁加固方法,針對每種方法分析了其加固原理、施工技術(shù)以及加固計算方法。(3)結(jié)合本課題所依托的青龍場立交加固工程,詳細闡述了各加固方法的試驗布置,對每種方法進行了加固量介紹以及加固效果計算,并明確了荷載試驗的各項工作安排。(4)詳細介紹了荷載試驗的整個過程,按照試驗計劃對青龍場立交橋試驗跨進行了全面的數(shù)據(jù)采集和分析,并進一步結(jié)合結(jié)構(gòu)的相關(guān)計算,針對四種不同方法,進行了比較研究,分析比較了各自的加固效果且得到了相應(yīng)的結(jié)論。
[Abstract]:With the continuous completion of road network construction in our country, the stock of old bridges is increasing, and the proportion of heavy-duty vehicles is increasing gradually. The task of strengthening and upgrading old bridges is becoming more and more serious. After many years of experience accumulation and technical development of highway bridge reinforcement and renovation projects in China, some reinforcement technologies are becoming more and more mature and widely used in engineering practice. These quick and effective reinforcement methods for bridge structure provide a guarantee for the smooth operation of national economy. In recent years, the increasingly heavy traffic flow has put forward a new requirement for the bridge structure reinforcement to be completed quickly and with remarkable effect. So far, most of the comparative studies on these reinforcement methods are in the indoor stage. On the actual bridge, what are the effects of different reinforcement methods? These problems affect the key decision of many old bridge reinforcement projects. Therefore, it is more intuitionistic to compare and study the reinforcement effect of various reinforcement methods for the actual bridge. In view of the above situation, this paper, relying on the strengthening project of Azure Dragon's Changchang overpass, has carried out the following work: 1) briefly describing the research status of highway and bridge reinforcement methods at home and abroad, as well as the reinforcement principles and objectives of the bridge engineering. In this paper, the research methods of model calculation and load test comparison are expounded. The "enlarged section method", "sticking steel plate method", "bonded carbon fiber collocation method" and "prestressed carbon fiber slab method" are discussed respectively. Four kinds of bridge strengthening methods, According to each method, this paper analyzes its reinforcement principle, construction technology and reinforcement calculation method. This paper introduces the reinforcement amount of each method and the calculation of the reinforcement effect, and clarifies the working arrangement of the load test, and introduces the whole process of the load test in detail. According to the experimental plan, the comprehensive data collection and analysis of the test span of Azure Dragon's field overpass are carried out, and further, combining with the relevant calculation of the structure, four different methods are compared and studied. The effects of reinforcement are analyzed and compared and the corresponding conclusions are obtained.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U445.72

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本文編號：1684361