本文選題：泊位-岸橋調(diào)度　切入點(diǎn)：優(yōu)先權(quán)　出處：《工業(yè)工程與管理》2017年02期

【摘要】：港口調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題分為離散的泊位分配和時(shí)變的岸橋調(diào)度問(wèn)題,并構(gòu)建泊位-岸橋聯(lián)合調(diào)度優(yōu)化模型。對(duì)于到港船舶泊位分配問(wèn)題,提出靠泊優(yōu)先權(quán)概念,并以此作為基因編碼基礎(chǔ)。岸橋分配中提出岸橋調(diào)度的公平分配原則,使得岸橋分配存在初始分配和最終分配。為解決非線(xiàn)性混合整數(shù)規(guī)劃模型,改進(jìn)了遺傳算法,模型目標(biāo)是使所有船舶在港總時(shí)間最小。實(shí)驗(yàn)算例驗(yàn)證了算法設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。
[Abstract]:The optimization problem of port scheduling is divided into discrete berth allocation and time-varying berth scheduling, and a joint berth / shore bridge scheduling optimization model is constructed. The concept of berthing priority is proposed for berthing allocation of ships arriving at port. In order to solve the nonlinear mixed integer programming model, the genetic algorithm is improved to solve the nonlinear mixed integer programming model. The objective of the model is to minimize the total time of all ships in Hong Kong.
【作者單位】： 上海大學(xué)管理學(xué)院;上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71302052,71673181) 上海市浦江人才計(jì)劃資助項(xiàng)目(14PJC070)
【分類(lèi)號(hào)】：U691

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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