本文選題：道路工程　切入點：塑性損傷閾值　出處：《公路交通科技》2017年09期

【摘要】：為了獲取凍風積土在循環(huán)逐級加載過程中發(fā)生的動力損傷特征,通過對不同負溫、圍壓及振動頻率條件下的凍風積土試樣進行動三軸試驗,測得其動應力-應變曲線。按照凍風積土發(fā)生各向同性損傷及塑性應變增量垂直于屈服面的基本假設,利用塑性勢函數(shù)F(Y,D,σ)相關聯(lián)流動法則并按照R-O硬化定律建立了凍風積土加載過程中塑性損傷演化模型(P模型)。利用文中提出的有效應力分析方法對試驗所測得總動應變中所包含的累積塑性變形部分進行分離,實現(xiàn)了對P模型中參數(shù)擬合的目標;根據(jù)一、三主應力對D-P屈服邊界進行劃分以確定加載過程中彈塑性變形特征。通過分析裂隙發(fā)展規(guī)律研究凍風積土內部塑性損傷演化過程,將累積塑性變形變化率曲線的拐點作為凍風積土發(fā)生塑性損傷的閾值,給出了確定初始發(fā)生塑性損傷的理論依據(jù)。研究結果表明:P模型與相關文獻模型確定的塑性損傷變量變化規(guī)律具有一致性,為凍風積土路基或基礎的動力災害防治研究提供理論基礎。
[Abstract]:In order to obtain the dynamic damage characteristics of frozen aeolian soil during cyclic progressive loading, dynamic triaxial tests were carried out on frozen aeolian soil samples under different negative temperature, confining pressure and vibration frequency. According to the assumption that isotropic damage of frozen aeolian soil occurs and plastic strain increment perpendicular to yield surface, the dynamic stress-strain curves are obtained. The plastic damage evolution model of frozen aeolian soil during loading is established by using the associated flow rule of plastic potential function FKY D, 蟽) and according to R-O hardening law. The total motion measured by the effective stress analysis method proposed in this paper is obtained by using the effective stress analysis method proposed in this paper. The cumulative plastic deformation part contained in the strain is separated, The objective of parameter fitting in P model is achieved, D-P yield boundary is divided according to the first and third principal stresses to determine the elastoplastic deformation characteristics during loading. The evolution process of plastic damage in frozen aeolian soil is studied by analyzing the law of fracture development. The inflection point of the curve of cumulative plastic deformation rate is used as the threshold of plastic damage of frozen aeolian soil. The theoretical basis for determining the initial plastic damage is given. The research results show that the variation law of plastic damage variables determined by the proportion P model is consistent with that of the related literature model. It provides a theoretical basis for the study of dynamic disaster prevention of frozen aeolian soil subgrade or foundation.
【作者單位】： 遼寧工程技術大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51504125) 高等學校博士學科點專項科研基金聯(lián)合項目(20112121110004)
【分類號】：U416.1

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本文編號：1668302