本文選題：水力式升船機(jī)　切入點(diǎn)：流量控制閥門　出處：《水運(yùn)工程》2017年12期

【摘要】：水力式升船機(jī)通過控制水流實(shí)現(xiàn)對升船機(jī)運(yùn)行特性的控制,流量控制閥是水力式升船機(jī)的重要控制設(shè)備。結(jié)合景洪水力式升船機(jī)的水力學(xué)特性,比較了蝶閥、球閥及活塞閥的抗氣蝕性能及過流能力,通過比較選擇活塞閥作為流量控制閥。根據(jù)水力式升船機(jī)上下游對接精度要求高、空中運(yùn)行要求快的特點(diǎn),對流量控制閥的多種組合方案進(jìn)行比選,創(chuàng)新提出了主輔閥門控制方案,輔閥小流量主要負(fù)責(zé)上下游對接,主閥大流量主要負(fù)責(zé)升船機(jī)空中運(yùn)行,最終確定1臺E型活塞閥為主閥、2臺SZ型活塞閥為輔閥的閥門組合設(shè)計方案。景洪水力式升船機(jī)已正式投入試運(yùn)行,流量控制閥設(shè)計方案經(jīng)受了工程實(shí)際檢驗(yàn),研究成果可供類似工程參考。
[Abstract]:The flow control valve is the important control equipment of hydraulic ship lift. Combined with the hydraulic characteristics of Jinghong hydraulic ship lift, the butterfly valve is compared. The anti-cavitation performance and overflow ability of ball valve and piston valve are compared and selected as flow control valve. According to the characteristics of high docking precision and fast air running requirement of hydraulic ship lift, By comparing and selecting various combination schemes of flow control valve, the main and auxiliary valve control schemes are innovated. The small flow rate of auxiliary valve is mainly responsible for the docking of upstream and downstream, and the large flow rate of main valve is mainly responsible for the air operation of ship lift. Finally, one E piston valve is determined as the main valve and two SZ piston valves as auxiliary valves. The Jinghong hydraulic ship lift has been formally put into trial operation, and the flow control valve design scheme has been tested in engineering practice. The research results can be used as reference for similar projects.
【作者單位】： 中國電建集團(tuán)昆明勘測設(shè)計研究院有限公司;
【分類號】：U642

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本文編號：1663631