本文選題：交通工程　切入點：區(qū)域路網(wǎng)　出處：《重慶交通大學學報(自然科學版)》2017年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為提高區(qū)域路網(wǎng)交通狀態(tài)判別的準確性,需要考慮不同路段、交叉口對路網(wǎng)交通整體運行狀態(tài)影響作用的差異性。通過構建路網(wǎng)結構模型,建立路段和交叉口的交通狀態(tài)模型,根據(jù)路網(wǎng)中各路段間拓撲結構關系,建立路網(wǎng)交通狀態(tài)矩陣,用它來表示路網(wǎng)時空狀態(tài)信息;考慮路網(wǎng)元素在路網(wǎng)中的道路等級以及影響作用的重要程度,建立路段和交叉口的權重系數(shù)模型。在此基礎上建立反映區(qū)域路網(wǎng)交通狀態(tài)指數(shù)的綜合判別模型,確定路網(wǎng)交通狀態(tài)級別。通過對區(qū)域路網(wǎng)的仿真,以平均行程速度為評價指標對路網(wǎng)交通狀態(tài)進行分析,結果表明了該方法對區(qū)域交通擁堵狀態(tài)判別的實用性和有效性。
[Abstract]:In order to improve the accuracy of road network traffic state discrimination, the difference of the influence of different road sections and intersections on the overall operation state of road network should be considered, and the traffic state model of road sections and intersections should be established by constructing the road network structure model. According to the topological structure relationship between each section of the road network, the traffic state matrix of the road network is established, which is used to represent the space-time state information of the road network, considering the road grade of the road network element and the importance of the influence on the road network. The weight coefficient model of road sections and intersections is established. On this basis, a comprehensive discriminant model reflecting the traffic state index of the regional road network is established to determine the traffic state level of the road network. Taking the average travel speed as the evaluation index, the traffic state of the road network is analyzed. The results show that the method is practical and effective in judging regional traffic congestion.
【作者單位】： 江西理工大學電氣工程與自動化學院;贛南師范高等�？茖W校數(shù)學系;
【基金】：國家自然科學基金項目(61463020,61263024) 江西省教育廳科技項目(GJJ160608,GJJ151361,GJJ160609)
【分類號】：U491

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本文編號：1650292