本文選題：隧道　切入點：鋼拱架　出處：《鐵道學報》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隧道開挖時,由于地質條件的不確定性和復雜性,導致支護結構受力狀態(tài)發(fā)生變化,因此掌握支護結構應力分布規(guī)律對于隧道工程安全施工具有十分重大的意義。以下穿渝湘高速公路的鳳咀江鐵路隧道為背景,利用數(shù)值模擬和實際監(jiān)測研究不同圍巖和不同拱架間距下隧道初期支護鋼拱架的應力分布規(guī)律,研究表明:(1)Ⅴ級偏差圍巖最大拱架間距取0.8m,Ⅴ級偏好圍巖最大拱架間距可增大至1.0m;(2)從應力分布角度看,鋼拱架內外側應力大部分為拉應力,且鋼拱架最大拉應力出現(xiàn)在拱腳處,最大壓應力在拱頂處;(3)當圍巖質量狀況變差時,鋼拱架應力和應力梯度會迅速增大,鋼拱架受力不均勻性也會顯著增加;(4)在Ⅴ級偏差圍巖條件下,當增大拱架間距時,鋼拱架應力會迅速增加,因此要嚴格控制好拱架間距。
[Abstract]:When the tunnel is excavated, because of the uncertainty and complexity of the geological conditions, the stress state of the supporting structure changes. Therefore, mastering the stress distribution law of supporting structure is of great significance for the safe construction of tunnel engineering. By using numerical simulation and actual monitoring, the stress distribution law of steel arch frame supporting in the initial stage of tunnel under different surrounding rock and different arch spacing is studied. The results show that the maximum arched space of grade V deviated surrounding rock is 0.8 m, and the maximum arch spacing of grade V preferred rock can be increased to 1.0 m ~ 2) from the stress distribution point of view, the internal and external side stress of steel arch is mostly tensile stress, and the maximum tensile stress of steel arch appears at the arch foot. When the mass of surrounding rock becomes worse, the stress and stress gradient of the steel arch will increase rapidly, and the inhomogeneity of the steel arch will increase significantly.) under the condition of V-grade deviation surrounding rock, when the arch spacing is increased, the stress and stress gradient of the steel arch will increase rapidly. The stress of steel arch will increase rapidly, so the spacing of arch should be strictly controlled.
【作者單位】： 北京交通大學隧道及地下工程教育部工程研究中心;中鐵十二局集團第三工程有限公司;
【基金】：國家自然科學基金(51178026) 企業(yè)資助“淺埋暗挖隧道穿越渣填土層及下穿高速公路關鍵控制技術研究”(KCL15055530)
【分類號】：U455.7

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本文編號：1628322