本文選題：道路工程　切入點(diǎn)：瀝青標(biāo)號(hào)　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為了研究新加瀝青標(biāo)號(hào)的性能差異對(duì)高摻量回收瀝青路面材料(RAP)再生瀝青混合料強(qiáng)度和疲勞性能的影響,制備了3種不同類(lèi)型的再生瀝青混合料:新集料和70#瀝青制備的AC-20瀝青混合料;RAP摻量為50%并添加70#瀝青的AC-20再生瀝青混合料;RAP摻量為50%并添加90#瀝青的AC-20再生瀝青混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)AC-20參照組、AC-20-50%RAP-70#和AC-20-50%RAP-90#,下同),3組瀝青混合料采用相同的目標(biāo)級(jí)配設(shè)計(jì)和瀝青含量。通過(guò)強(qiáng)度試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)分析瀝青混合料的性能;采用不同溫度下單軸壓縮試驗(yàn)和劈裂試驗(yàn)評(píng)價(jià)瀝青混合料的強(qiáng)度;采用控制應(yīng)變的UTM四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)研究瀝青混合料的疲勞性能;同時(shí),根據(jù)再生瀝青實(shí)測(cè)針入度和軟化點(diǎn)的變化規(guī)律,探索利用公式預(yù)測(cè)再生瀝青疲勞性能的可行性。研究結(jié)果表明:摻入50%RAP能使再生瀝青混合料的強(qiáng)度提高,瀝青混合料強(qiáng)度隨試驗(yàn)溫度升高而降低,在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),3組試件強(qiáng)度的高低排序不隨試驗(yàn)溫度變化而改變,AC-20-50%RAP-70#再生瀝青混合料強(qiáng)度最高;再生混合料的疲勞性能與添加新瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān),AC-20-50%RAP-90#再生瀝青混合料疲勞性能最好,而AC-20-50%RAP-70#再生瀝青混合料的疲勞壽命低于新制備瀝青混合料,選用合適標(biāo)號(hào)的新加瀝青可有效改善再生瀝青混合料的疲勞性能。
[Abstract]:In order to study the effect of the performance difference of new asphalt grade on the strength and fatigue performance of recycled asphalt mixture with high content recycled asphalt pavement material, Three different types of recycled asphalt mixture were prepared: new aggregate and 70# asphalt, AC-20 asphalt mixture with a content of 50% and AC-20 recycled asphalt mixture with 70# asphalt with a content of 50% and AC-20 recycled leachate with 90# asphalt. Green mixture (abbreviated as AC-20 reference group) AC-20-50, RAP-70# and AC-20-50RP-90 #.The following three groups of asphalt mixture adopt the same objective gradation design and asphalt content. The performance of asphalt mixture is analyzed by strength test and fatigue test. The strength of asphalt mixture is evaluated by compression test and splitting test of different temperature, the fatigue performance of asphalt mixture is studied by UTM four-point bending fatigue test with controlled strain, at the same time, According to the change rule of penetration and softening point of recycled asphalt, the feasibility of predicting the fatigue performance of recycled asphalt by formula is explored. The results show that the strength of recycled asphalt mixture can be improved by adding 50 rap. The strength of asphalt mixture decreases with the increase of test temperature, and the order of strength of three groups of bituminous mixture does not change with the change of test temperature, and the strength of recycled asphalt mixture is the highest in the range of test temperature. The fatigue performance of recycled mixture is related to the grade of adding new asphalt. The fatigue performance of recycled asphalt mixture is the best, while the fatigue life of AC-20-50%RAP-70# recycled asphalt mixture is lower than that of newly prepared asphalt mixture. The fatigue performance of recycled asphalt mixture can be effectively improved by selecting new asphalt with suitable grade.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318J08 220) 河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-201302007)
【分類(lèi)號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1627846