本文選題：道路工程　切入點：錨桿支護公路邊坡　出處：《長安大學學報(自然科學版)》2015年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：錨桿支護邊坡在交通振動下的設(shè)計主要采用擬靜力的方法,無法考慮錨桿和邊坡在交通振動下的影響。通過分析交通振動,借助有限差分軟件FLAC3D,對錨固公路邊坡在交通振動作用下進行動力響應(yīng)分析。通過對某處半山腰的盤山公路路面施加豎直向下的交通振動,研究錨桿支護公路邊坡響應(yīng)位移、錨桿響應(yīng)軸力、坡體內(nèi)響應(yīng)加速度的變化。研究結(jié)果表明:在交通荷載振動下,未支護邊坡隨著振幅的增加,坡體位移量增加,增加范圍在10-2 mm以內(nèi),振動影響整個坡面范圍,錨桿支護后的邊坡位移增加范圍在10-3 mm以內(nèi),振動影響在距路面豎直距離8m以內(nèi);錨桿軸力最大值出現(xiàn)在距路面較近的位置,在距路面0~8m內(nèi),響應(yīng)錨桿軸力較大,超過此范圍錨桿軸力在100N以內(nèi)變化;公路以下坡面各層錨桿軸力最大值出現(xiàn)在埋深6~7m范圍內(nèi),公路以上坡面出現(xiàn)在埋深2~3m處;隨著埋深的增加,坡體內(nèi)響應(yīng)加速度迅速衰減,且響應(yīng)垂直加速度的衰減幅度要略大于水平加速度的衰減幅度。
[Abstract]:The design of bolting slope under traffic vibration is mainly based on quasi-static method, and the influence of anchor rod and slope under traffic vibration can not be considered. The dynamic response of Anchorage highway slope under traffic vibration is analyzed by means of finite difference software FLAC3D.The response displacement of anchored highway slope is studied by imposing vertical and downward traffic vibration on the road surface of Panshan highway halfway up the mountain. The results show that under the traffic load vibration, the displacement of unsupported slope increases with the increase of amplitude, and the increase range is less than 10-2 mm, and the vibration affects the whole slope range. The increase range of slope displacement after bolting is within 10 ~ 3 mm, the vibration effect is within 8 m from the vertical distance from the road surface, the maximum axial force of anchor appears near the road surface, and within 8 m from the road surface, the response bolt axial force is larger. The axial force of anchor rod varies within 100N beyond this range, the maximum axial force of anchor rod appears in the range of 6m and 23m above the buried depth on the slope below the highway, and the response acceleration of the slope decreases rapidly with the increase of the buried depth. The attenuation amplitude of vertical acceleration is slightly larger than that of horizontal acceleration.
【作者單位】： 蘭州大學土木工程與力學學院;蘭州大學西部災(zāi)害與環(huán)境力學教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(41372307) 甘肅省建設(shè)科技攻關(guān)項目(KJXM2014-42,JK2013-20) 云南省交通廳科技項目(云交科2010(A)06-b)
【分類號】：U416.14

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1625636