本文選題：高速公路　切入點(diǎn)：土地利用　出處：《地域研究與開發(fā)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為明晰高速公路對(duì)沿線土地利用的擾動(dòng)影響,從高速公路施工周期出發(fā),以京承高速公路二期為例,從施工和運(yùn)營兩方面探討了高速公路擾動(dòng)影響的定量評(píng)價(jià)方法,確定了施工和運(yùn)營影響的程度與范圍。其中,施工建設(shè)最遠(yuǎn)影響2.3 km內(nèi)的土地,主要影響類型有土地破損、地塊切割和交通系統(tǒng)阻斷;根據(jù)運(yùn)營影響評(píng)價(jià)結(jié)果劃分了核心區(qū)(0~3 km)、輻射區(qū)(3~8 km)、外圍區(qū)(8~10 km)三級(jí)影響區(qū)�？傮w上說,高速公路對(duì)沿線土地利用的擾動(dòng)影響在分布上具有距離衰減的特征,距離主線工程越遠(yuǎn),影響作用越弱。
[Abstract]:In order to understand the impact of expressway disturbance on land use along the highway, the quantitative evaluation method of expressway disturbance impact is discussed from two aspects of construction and operation, taking the second phase of Jingcheng Expressway as an example, starting from the construction cycle of expressway, and taking the second phase of Jingcheng Expressway as an example. The extent and scope of construction and operation impact are determined. Among them, construction and construction have the furthest influence on the land within 2.3 km, the main types of influence are land damage, land cutting and traffic system blocking. According to the result of the operation impact assessment, the paper divides the core area into 3 kms, the radiation zone at 3 km-1, the peripheral area at 8 km, and the peripheral area at 8 km). Generally speaking, the impact of expressway on the land use disturbance along the route has the characteristics of distance attenuation in distribution. The farther away from the main project, the weaker the influence.
【作者單位】： 河南大學(xué)環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院;北京農(nóng)業(yè)信息技術(shù)研究中心;國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心;農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：F301.24

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本文編號(hào)：1623117