本文選題：固化　切入點(diǎn)：疏浚淤泥　出處：《土木建筑與環(huán)境工程》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了探討粉煤灰和工業(yè)礦粉固化疏浚淤泥作路基材料的可行性,通過一系列室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究了不同固化劑配比對(duì)固化淤泥擊實(shí)特性、水穩(wěn)定性、承載力和抗剪強(qiáng)度的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,不同固化劑配比下固化淤泥的最大干密度均超過1.50g/cm3,最優(yōu)含水率約為20~21%;淤泥固化處理后浸水4d的膨脹率均不超過1.1%,水穩(wěn)性大幅提升;礦粉含量越高,粉煤灰含量越低,CBR(California Bearing Ratio)值越高,土樣的承載力越高,抗剪強(qiáng)度也越高。不同工況浸水4d的CBR值均達(dá)到了較高的水平,工況SD10FA20MP(淤泥∶粉煤灰∶礦粉=7∶1∶2)CBR值最高,達(dá)到了34.8%,是規(guī)范中高速、一級(jí)公路路基填料要求最低CBR值的4.35倍,作路基填料使用可行。
[Abstract]:In order to study the feasibility of solidifying dredged silt with fly ash and industrial mineral powder as subgrade material, the compaction characteristics and water stability of solidified silt with different ratio of curing agent were studied through a series of laboratory experiments. The experimental results show that the maximum dry density of solidified silt exceeds 1.50g / cm ~ (-3), and the optimum moisture content is about 20 ~ 21g / cm ~ (-3), the swelling rate of the sludge after 4 days of soaking treatment is less than 1.1 / cm ~ (-3), and the water stability is greatly improved. The higher the content of mineral powder, the lower the content of fly ash, the higher the value of CBR, the higher the bearing capacity, the higher the shear strength, the higher the CBR value of soaking water for 4 days under different conditions, and the higher the value of SD10FA20MP( silt: fly ash: mineral powder: 7: 1: 2CBR), the highest is the value of SD10FA20 (silt: fly ash: mineral powder 7: 1: 2CBR). It reaches 34.8, which is 4.35 times of the minimum CBR value required by the first class highway subgrade filler, and is feasible to be used as subgrade filler.
【作者單位】： 江南大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51609102) 大連理工大學(xué)海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(LP1613) 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練(201510295065)~~
【分類號(hào)】：U416.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 涂成厚;混凝土攪拌站工業(yè)廢物作路基材料的適應(yīng)性研究[J];廣東建材;2000年06期

2 崔文武,吳印林,劉淑慧,張彩文,肖正英;新型路基材料的研制[J];河北理工學(xué)院學(xué)報(bào);2001年S1期

3 林潔;淺談小草線路基改造工程質(zhì)量通病的防治[J];遼寧交通科技;2003年03期

4 李森;毛艷玲;;路基檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量控制研究[J];科技信息;2013年15期

5 孫家瑛;廢黃石膏路基材料物理力學(xué)性能研究[J];山東建材學(xué)院學(xué)報(bào);1998年04期

6 劉春榮,宋宏偉,董斌;煤矸石用于路基填筑的探討[J];中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2001年03期

7 馬巍;余邵水;吳青柏;張魯新;;青藏高原多年凍土區(qū)冷卻路基技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)效監(jiān)測(cè)研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2006年03期

8 劉錚;;路基季節(jié)性凍融翻漿的原因與防治[J];內(nèi)蒙古石油化工;2011年14期

9 黃世奇;韓立志;穆柯;王選倉(cāng);;基于非飽和滲流原理的粉土路基水份分布規(guī)律研究[J];公路交通科技;2011年12期

10 李松濤;李曉曉;;淺論公路施工中路基的處理措施[J];科技風(fēng);2012年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 甘磊;王家強(qiáng);;滬寧高速公路擴(kuò)建工程路基路面設(shè)計(jì)探討與研究[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（四）[C];2008年

2 賈中和;陳錦清;;擾動(dòng)力學(xué)模型對(duì)路基土壤強(qiáng)度之研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)會(huì)第六屆年會(huì)土木工程計(jì)算機(jī)應(yīng)用文集[C];1995年

3 劉潤(rùn)良;;新型土工材料“土工格室”在公路建設(shè)中大有可為——治理橋頭跳車、高路基、路塹護(hù)坡、特殊路基處理[A];第一屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集新技術(shù)新材料與新設(shè)備卷[C];2002年

4 孫家瑛;黃毅明;;廢石膏路基回填材料的路用性能及安全性評(píng)價(jià)[A];建筑新技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前3條

1 本報(bào)記者 狄婕　陳淥;“三年決戰(zhàn)”頻打“環(huán)保牌”[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2008年

2 蒼山縣交通局 李鋒光;抗疏力材料在道路建設(shè)中的應(yīng)用研究[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 趙維光;崇啟間建成“生態(tài)高速路”[N];文匯報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李振存;在役高速公路路基性能評(píng)價(jià)及快速檢測(cè)技術(shù)[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

2 王子玉;深季節(jié)凍土區(qū)列車荷載下路基振動(dòng)響應(yīng)特性與永久變形研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

3 李洪峰;季凍區(qū)高等級(jí)公路加寬對(duì)路基變形影響研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2010年

4 劉小平;非飽和土路基水作用機(jī)理及其遷移特性研究[D];湖南大學(xué);2008年

5 朱志鐸;粉土路基穩(wěn)定理論與工程應(yīng)用技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2006年

6 韓春鵬;石灰處治土路基凍融作用特性研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2011年

7 滕文彥;濱海水網(wǎng)區(qū)高速公路路基長(zhǎng)期穩(wěn)定性研究[D];北京交通大學(xué);2011年

8 王靜;季凍區(qū)路基土凍融循環(huán)后力學(xué)特性研究及微觀機(jī)理分析[D];吉林大學(xué);2012年

9 張鋒;深季節(jié)凍土區(qū)重載汽車荷載下路基動(dòng)力響應(yīng)與永久變形[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

10 裴建中;多年凍土地區(qū)路基縱向裂縫形成機(jī)理及處治對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙海杰;路基壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 潘鵬飛;路基強(qiáng)振壓實(shí)工藝研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 錢茂華;高速公路拓寬工程差異沉降及處治技術(shù)研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2015年

4 王史記;季節(jié)凍土區(qū)長(zhǎng)期重載作用下路基變形穩(wěn)定性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

5 吳騰飛;西部季凍區(qū)路基土凍脹破壞機(jī)理及防治技術(shù)研究[D];大連海事大學(xué);2014年

6 牛昴懿;泡沫輕質(zhì)土用于軟基上高速公路擴(kuò)建工程的受力與變形特性分析[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

7 李巍;基于FLAC~(3D)的拓寬路基變形數(shù)值分析[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

8 張亞林;湖區(qū)公路改擴(kuò)建工程路基變形特性及填料改良處治技術(shù)研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

9 胡曉;強(qiáng)夯與注漿處理煤矸石路基的方法研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

10 沈鳳娟;高速公路單側(cè)拓寬工程新老路基差異沉降的研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1616698