發(fā)布時(shí)間：2018-03-13 01:11

  本文選題：側(cè)向集中排煙　切入點(diǎn)：縱向誘導(dǎo)通風(fēng)　出處：《消防科學(xué)與技術(shù)》2017年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：以某特長(zhǎng)海底隧道工程為例,研究火災(zāi)下縱向誘導(dǎo)通風(fēng)+側(cè)向集中排煙模式對(duì)煙氣的控制效果。設(shè)外車(chē)道、中間車(chē)道、內(nèi)車(chē)道發(fā)生火災(zāi)的場(chǎng)景,分析隧道坡度-3%、0%、3%情況下下隧道內(nèi)的煙氣蔓延情況,測(cè)出隧道縱向溫度分布、煙氣速度矢量分布、能見(jiàn)度分布,驗(yàn)證了縱向誘導(dǎo)通風(fēng)+側(cè)向集中排煙系統(tǒng)的有效性,確定了適用于不同坡段隧道的煙氣控制措施。
[Abstract]:Taking a super long submarine tunnel project as an example, the paper studies the effect of vertical induced ventilation and lateral centralized smoke exhaust mode on smoke control under fire. The scene of fire occurred in outer lane, middle lane and inner lane. The smoke spread in the tunnel is analyzed under the condition of slope-3%, and the longitudinal temperature distribution, smoke velocity vector distribution and visibility distribution are measured. The effectiveness of the longitudinal induced ventilation and centralized exhaust system is verified. The smoke control measures suitable for different slope tunnels are determined.
【作者單位】： 東莞市消防支隊(duì);公安部天津消防研究所;
【分類(lèi)號(hào)】：U453.5;U459.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1604139