本文選題：盾構(gòu)隧道　切入點：高水壓　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2015年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為探討地層分布的不均勻性和高水壓問題對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響,文章結(jié)合緯三路大直徑高水壓越江盾構(gòu)隧道工程,選取典型隧道斷面,分別采用單環(huán)梁-彈簧模型、多環(huán)梁-彈簧模型及殼-彈簧模型對隧道處于不同地層條件下結(jié)構(gòu)的橫向受力規(guī)律進行了模擬研究,并對三種方法的模擬結(jié)果進行了對比分析。結(jié)果表明:(1)不考慮環(huán)間相互影響的單-環(huán)模型,隧道彎矩主要受地層抗力影響;(2)在單-環(huán)模型中,拼裝角度對隧道彎矩等內(nèi)力分布影響較小,對變形影響較大。錯縫拼接時,相鄰環(huán)影響不能忽略;(3)考慮環(huán)間剪切作用時,隧道的變形有所減小,即使在接頭處其變形量也不大。
[Abstract]:In order to study the influence of uneven distribution of stratum and high water pressure on the stress of tunnel lining structure, the paper selects typical tunnel section and adopts single ring beam spring model in combination with weft 3 large diameter and high water pressure crossing tunnel. Multi-ring beam-spring model and shell-spring model are used to simulate the transverse force law of tunnel structure under different stratum conditions. The simulation results of the three methods are compared and analyzed. The results show that the one-loop model does not take into account the interaction between the rings, and the tunnel bending moment is mainly affected by the formation resistance in the single-ring model. The influence of assembling angle on the distribution of internal forces such as bending moment and deformation is small, and the influence of adjacent rings can not be ignored when the joint is jointed.) when the shear action between rings is considered, the deformation of the tunnel decreases, even at the joint, the deformation is not large.
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司;中交南京緯三路過江通道工程建設(shè)指揮部;同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系;
【基金】：交通部建設(shè)科技項目(2013 318 Q03 030)
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

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本文編號：1591908