本文選題：正面碰撞工況　切入點：前排女性乘員　出處：《河北工業(yè)大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著經濟的發(fā)展和人民物質生活的需要,汽車安全性能受到越來越多消費者的重視。據權威機構調查顯示,安全性能已經成為購車考慮的首要因素。目前,汽車上約束系統(tǒng)的設計主要以身材高大的男性乘員為基礎,對身材嬌小的女性乘員考慮較少。而在實際生活中,隨著女性社會地位的提高,女性駕駛員的數量增長十分迅速,如何更好的保護女性乘員成為亟待解決的問題。同時,汽車碰撞試驗中前排增加女性假人是較為明顯的國際趨勢,國內相關法規(guī)和C-NCAP也將向此方向發(fā)展。因此,研究前排女性乘員約束系統(tǒng)的匹配和兼容性具有一定的開創(chuàng)性和前瞻性,可以為國內相關安全法規(guī)的后續(xù)版本中增加前排女性假人的要求打下一定基礎,具有較大的現實意義。根據某車型現有的乘員約束系統(tǒng)配置,通過分析氣囊、安全帶、轉向管柱等安全部件,圍繞駕駛和副駕駛位置男女乘員約束系統(tǒng)的匹配與兼容性問題進行分析和優(yōu)化,結合MADYMO仿真分析手段,建立汽車正面碰撞的仿真模型,通過仿真曲線與試驗曲線的對標對比,驗證模型的正確性,再計算該約束系統(tǒng)對前排女性乘員的保護效果,通過分析對比各個部位的傷害值的差異,找出不足并對各影響因素進行改進優(yōu)化,同時將優(yōu)化后的方案應用在男性乘員上,通過互相匹配兼容找到最優(yōu)方案。研究結果表明:現有駕駛員側約束系統(tǒng)通過優(yōu)化安全帶限力等級、安全氣囊氣孔、轉向管柱壓潰力等方式,能夠同時滿足男性駕駛員和女性駕駛員的傷害值要求,提高了約束系統(tǒng)的性能;現有前排乘員側約束系統(tǒng)通過改變安全帶限力、氣孔尺寸或者氣囊體積等常規(guī)的方法,都只能單獨有效保護男性乘員或女性乘員,不能同時較好地保護男性乘員和女性乘員,需要使用雙級發(fā)生器氣囊才能同時滿足男性乘員和女性乘員的安全性能要求,但成本大幅提高。
[Abstract]:With the development of economy and the needs of people's material life, more and more consumers pay attention to the safety performance of automobiles. According to the investigation of authoritative organizations, safety performance has become the first factor to be considered in the purchase of cars. At present, The design of the restraint system on the automobile is mainly based on the tall male occupants, who are less concerned about the petite female occupants. In real life, the number of female drivers increases rapidly with the advancement of the social status of the women. How to better protect female occupants becomes an urgent problem to be solved. At the same time, it is an obvious international trend to increase female dummy in the front row of automobile crash test, and the relevant domestic laws and regulations and C-NCAP will also develop in this direction. The research on the matching and compatibility of the front row female occupant restraint system has some originality and foresight, which can lay a foundation for increasing the requirement of the front row female dummy in the subsequent versions of the relevant domestic safety regulations. It is of great practical significance. According to the configuration of the existing passenger restraint system of a certain vehicle, by analyzing the safety components such as airbag, seat belt, steering string, etc., This paper analyzes and optimizes the matching and compatibility of male and female passenger restraint system in driving and copilot positions, and establishes the simulation model of vehicle frontal impact by combining the MADYMO simulation analysis method, and compares the simulation curve with the test curve through the contrast between the simulation curve and the test curve. The validity of the model is verified, and then the protective effect of the constraint system to the female occupants in the front row is calculated. By analyzing and comparing the difference of injury values in different parts, the deficiencies are found and the influencing factors are improved and optimized. At the same time, the optimized scheme is applied to the male crew, and the optimal scheme is found by matching and compatibility. The results show that the existing driver side restraint system optimizes the seatbelt force limit grade and the airbag air hole. Steering string crushing force can meet the injury value requirements of both male and female drivers and improve the performance of the restraint system. Conventional methods such as stomatal size or airbag volume can only protect male or female occupants independently and effectively, and cannot better protect both male and female occupants at the same time. Two stage generator airbags are required to meet the safety performance requirements of both male and female occupants, but the costs are significantly increased.
【學位授予單位】：河北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491.61

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本文編號：1583593