本文選題：高緯度　切入點：多年凍土　出處：《公路工程》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為掌握大興安嶺多年凍土地區(qū)路基工后溫度變化規(guī)律,選取中俄原油管道漠大線林區(qū)伴行路典型多年凍土區(qū)路基斷面,采用DS18B20溫度傳感器對建成通車后的路基進行為期兩年的溫度監(jiān)測,分析研究路基溫度變化、凍土年平均地溫、凍土上限變化和凍土溫度陰陽坡差異。結果表明:路基范圍內各測溫點不同深度溫度隨著氣溫發(fā)生年周期性變化,路基淺層溫度變化頻繁,隨著深度增加,路基內溫度變化幅度逐漸減小;不同深度土層最低值或最高值溫度出現(xiàn)的時間并不一致,下部土層最低值或最高值溫度出現(xiàn)時間明顯滯后于上部土層;路基凍結時間自11月份開始,至次年的4月中旬隨著大氣溫度的上升開始融化,凍結時間持續(xù)5個月左右;多年凍土為熱極不穩(wěn)定凍土類型,且在上覆路基的影響下,多年凍土產生了嚴重的退化現(xiàn)象,路基下多年凍土的年平均溫度升高;在陰陽坡效應的影響下,大氣溫度對陽坡面路基下地溫深度的影響大于陰坡面,陽坡面路基下多年凍土的年平均地溫大于陰坡面,陰坡面路基下多年凍土融化時間比陽坡面的少30 d左右。研究結果旨在更有利于我國大興安嶺地區(qū)多年凍土路基穩(wěn)定性問題的進一步研究,為該地區(qū)道路工程建設和維護提供參考資料。
[Abstract]:In order to understand the variation rule of embankment temperature in permafrost region of Daxing'anling Mountains, the section of roadbed in permafrost region of China and Russia crude oil pipeline is selected. The DS18B20 temperature sensor is used to monitor the embankment temperature for two years, and the variation of subgrade temperature is analyzed and studied, and the annual mean ground temperature of frozen soil is analyzed and studied. The results show that the temperature at different depths of the subgrade varies periodically with the annual temperature, the temperature of the shallow layer of the roadbed changes frequently and increases with the depth of the roadbed, the difference of the upper limit of the permafrost and the difference of the temperature of the frozen soil are different. The variation range of the temperature in the subgrade decreases gradually, the time of the lowest or the highest temperature in different depth soil is not consistent, and the time of the lowest or the highest temperature in the lower soil layer is obviously lagging behind the upper soil layer. The freezing time of roadbed began from November to middle of April of the following year, and began to melt with the rise of atmospheric temperature, and the freezing time lasted for about 5 months. The permafrost is a type of thermally unstable permafrost, and under the influence of overlying subgrade, Permafrost produces serious degradation phenomenon, the annual average temperature of permafrost increases under roadbed, and under the influence of yin-yang slope effect, the influence of atmospheric temperature on the depth of subgrade is greater than that on shady slope. The annual mean ground temperature of permafrost under the subgrade on the sunny slope is higher than that on the shady slope. The thawing time of permafrost under the subgrade of Yin slope is about 30 days less than that on the sunny slope. The results of the study aim to further study the stability of permafrost roadbed in Daxinganling region of China. To provide reference materials for road engineering construction and maintenance in this area.
【作者單位】： 東北林業(yè)大學土木工程學院;
【基金】：大慶油田有限責任公司重點科研項目(2013022411)
【分類號】：U416.1

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