本文關(guān)鍵詞： 等效損傷 極值理論 POT模型 疲勞荷載　出處：《公路工程》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于三條高速公路實(shí)測車輛荷載數(shù)據(jù),采用等效損傷原理、泄水法及損傷比理論,推算出適用于工業(yè)化中后期地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)疲勞車;利用極值理論的POT模型構(gòu)建了車輛荷載尾部分布描述,得到了荷載增長系數(shù),獲得標(biāo)準(zhǔn)疲勞車輛荷載模型。與現(xiàn)行規(guī)范采用的疲勞車輛模型相比:模型具有更好的適用性和安全冗余度,對我國公路橋梁疲勞涉及具有一定參考價值。
[Abstract]:Based on the measured vehicle load data of three expressways, the equivalent damage principle, water discharge method and damage ratio theory are used to calculate the standard fatigue vehicles suitable for the middle and late industrial areas. Using the POT model of extreme value theory, the vehicle load tail distribution description is constructed, and the load growth coefficient is obtained. Compared with the fatigue vehicle model adopted in the current code, the model has better applicability and safety redundancy, and has a certain reference value for the fatigue of highway bridges in China.
【作者單位】： 廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;佛山市交通運(yùn)輸局;廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278134) 廣東省交通科技基金項(xiàng)目(201402022)
【分類號】：U416.2;U441.2

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本文編號：1531037