本文關(guān)鍵詞： 極端波浪 RANS方程 海床 液化 箱梁　出處：《巖土力學(xué)》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究極端波浪荷載作用下近海橋梁下方密實(shí)海床的瞬態(tài)液化穩(wěn)定性,通過求解RANS方程和Biot方程,建立了極端波浪作用下箱梁下方密實(shí)海床動(dòng)力響應(yīng)的有限元數(shù)值模型。將該模型與以往試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了該模型的準(zhǔn)確性,基于此模型進(jìn)一步研究了極端波浪作用下箱梁周圍的波浪壓力場分布及波浪特性、淹沒深度對(duì)橋梁下方密實(shí)海床瞬態(tài)液化穩(wěn)定性的影響。研究結(jié)果表明:處于淹沒狀態(tài)的箱梁對(duì)周圍波壓場影響較大,箱梁迎浪側(cè)密實(shí)海床的瞬態(tài)液化深度大于背浪側(cè),液化深度幅值距離箱梁1/10~1/8波長范圍內(nèi)達(dá)到最大;隨著波高與波浪周期的增大,箱梁左、右兩側(cè)密實(shí)海床瞬態(tài)液化深度均增大;在迎浪側(cè),當(dāng)箱梁剛好完全被淹沒時(shí),海床瞬態(tài)液化深度最大,而在背浪側(cè),隨著淹沒深度增加,箱梁下方海床趨于安全。其研究結(jié)果可為跨海橋梁安全性分析提供參考。
[Abstract]:In order to study the transient liquefaction stability of the dense seabed beneath the offshore bridge under extreme wave loads, the RANS equation and the Biot equation are solved. The finite element numerical model of the dynamic response of the dense seabed under the extreme wave action is established, and the accuracy of the model is verified by comparing the model with the previous experimental results. Based on this model, the wave pressure field and wave characteristics around the box girder under extreme wave action are further studied. The influence of submerged depth on the transient liquefaction stability of dense seabed under the bridge. The results show that the submerged box girder has a great influence on the surrounding wave pressure field, and the transient liquefaction depth of the dense seabed is greater than that of the back wave side. The amplitude of liquefaction depth reaches the maximum within the wavelength range of 1 / 10 / 1 / 8 of box girder; with the increase of wave height and wave period, the transient liquefaction depth of the box girder increases on the left and right sides of the dense seabed, and on the wave side, when the box girder is completely submerged, The depth of transient liquefaction of the seabed is the largest, but on the side of the back wave, the seabed beneath the box girder tends to be safe with the increase of the submerged depth. The results of the study can provide a reference for the safety analysis of the cross-sea bridge.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51178397)~~
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1519154