本文關(guān)鍵詞： 隧道照明 節(jié)能 智能調(diào)光 遠(yuǎn)程監(jiān)控　出處：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的不斷加速,隧道建設(shè)也在不斷推進(jìn),而隧道照明節(jié)能和對(duì)隧道的監(jiān)管成為了人們格外關(guān)注的問(wèn)題,所以設(shè)計(jì)隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于照明節(jié)能和隧道的運(yùn)營(yíng)具有非常重大的意義。本課題來(lái)源于吉林省交通廳重大項(xiàng)目"基于環(huán)境感知的吉林省長(zhǎng)白山區(qū)鶴大高速公路隧道及服務(wù)區(qū)照明節(jié)能與智慧控制技術(shù)研究應(yīng)用",主要任務(wù)就是對(duì)于高速公路隧道設(shè)計(jì)"車進(jìn)燈亮、車走燈暗"、"按需照明"的智能調(diào)光系統(tǒng)和對(duì)隧道狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。在智能調(diào)光系統(tǒng)中,以車輛行為感知設(shè)備和環(huán)境信息感知設(shè)備為硬件基礎(chǔ),以洞外亮度、車速和車流量等信息為輸入,基于隧道照明規(guī)范實(shí)時(shí)計(jì)算隧道各段的所需亮度,從而實(shí)現(xiàn)"車進(jìn)燈亮"和"按需照明",同時(shí)抓取隧道內(nèi)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)圖像,進(jìn)行圖像處理,計(jì)算隧道內(nèi)是否有車,作為將隧道調(diào)至低能耗狀態(tài)的重要條件之一,從而實(shí)現(xiàn)"車走燈暗";在對(duì)隧道狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中,客戶端軟件可以通過(guò)Socket與隧道洞口變電所端軟件實(shí)現(xiàn)通信,通過(guò)在客戶端軟件上的界面操作可以了解到隧道現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行信息,可以對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行參數(shù)和照明模式進(jìn)行控制,客戶端軟件還可以通過(guò)遠(yuǎn)程訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)查詢隧道運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù),如硬件日志等,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道的遠(yuǎn)程監(jiān)控。本文對(duì)隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件分為三部分:隧道洞口變電所端軟件、監(jiān)控所端軟件和監(jiān)控中心端軟件。其中,每座隧道都運(yùn)行一套隧道洞口變電所端軟件,負(fù)責(zé)與隧道內(nèi)外的各設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;每套監(jiān)控所端軟件分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程監(jiān)控3座隧道,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和查看數(shù)據(jù)的功能;每套監(jiān)控中心端軟件分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程監(jiān)控6座隧道,具有查看數(shù)據(jù)的功能,不具備遠(yuǎn)程控制的功能。本文所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)被應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)隧道,試運(yùn)行的結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的隧道智能照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,能夠根據(jù)車輛行為信息和環(huán)境信息按需調(diào)節(jié)照明亮度,并能夠?qū)崿F(xiàn)"車進(jìn)燈亮、車走燈暗"和遠(yuǎn)程監(jiān)控,節(jié)能效果明顯。
[Abstract]:With the acceleration of highway construction in China, tunnel construction is also advancing, and energy saving of tunnel lighting and supervision of tunnel become issues of special concern. So it is of great significance to design the remote monitoring system of tunnel intelligent lighting for lighting energy saving and tunnel operation. This subject comes from the major project of Jilin Provincial Department of Communications "Crane based on Environmental perception in Changbai Mountain area, Jilin Province." Research and Application of Lighting Energy-saving and Intelligent Control Technology in large Expressway Tunnel and Service area. "the main task is to design the expressway tunnel" the vehicle entry lights are on. The intelligent dimming system of "on-demand lighting" and the remote monitoring system for the tunnel state. In the intelligent dimming system, the hardware is based on the vehicle behavior sensing equipment and the environmental information sensing device, and the brightness outside the hole is the basis. Based on the tunnel lighting specification, the required luminance of each segment of the tunnel is calculated in real time, so as to realize the "on-demand lighting" and "on-demand lighting". At the same time, the real-time image of the camera in the tunnel is captured and processed. The calculation of whether there is a vehicle in the tunnel is one of the important conditions for adjusting the tunnel to a low energy consumption state, so as to realize the "dark car running light"; in the remote monitoring system for the tunnel state, The client software can communicate with the software of the tunnel Dongkou substation through Socket. Through the interface operation on the client side software, the operation information of the tunnel site can be known, and the operation parameters and lighting mode of the tunnel site can be controlled. Client software can also access the database remotely to query the tunnel running history data, such as hardware logs, etc. In this paper, the remote monitoring software of tunnel intelligent lighting is designed. The remote monitoring software of tunnel intelligent lighting is divided into three parts: the terminal software of tunnel entrance substation, the software of tunnel tunnel intelligent lighting remote monitoring software, and the software of tunnel intelligent lighting remote monitoring and control software. Among them, each tunnel runs a set of software at the end of the substation at the entrance of the tunnel, which is responsible for data communication with the equipment inside and outside the tunnel, and each set of software at the end of the tunnel is responsible for remote monitoring of three tunnels. Each set of monitoring center software is responsible for remote monitoring of 6 tunnels, which has the function of viewing data, not remote control. The system designed in this paper is applied to the experimental tunnel. The results of trial operation show that the designed intelligent lighting remote monitoring system runs stably, can adjust the lighting brightness according to the vehicle behavior information and environment information, and can realize "vehicle entry light, car running light dark" and remote monitoring. The energy saving effect is obvious.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TP277;U453.7

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本文編號(hào)：1504632