發(fā)布時間：2018-02-11 05:05

  本文關(guān)鍵詞： 隧道工程 沉管隧道 模型試驗 基礎(chǔ)層 壓縮特性 施工荷載　出處：《巖石力學與工程學報》2015年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以舟山沈家門港海底沉管隧道為原型,取縱向30 m建立1∶10縮尺寸模型,試驗模擬了海水環(huán)境下注砂基礎(chǔ)層的形成過程,采用水荷載來模擬均勻分布的施工荷載,研究碎石層、砂墊層、砂石混合基礎(chǔ)層、存在回淤的砂石混合基礎(chǔ)層的壓縮過程和壓縮模量Es,對比分析差異和原因。研究結(jié)果表明:施工期間基礎(chǔ)層沉降隨時間基本呈線性變化,單獨碎石基礎(chǔ)層、注砂法形成的密實砂盤、砂石復合基礎(chǔ)層和大量回淤條件下砂石混合基礎(chǔ)層的平均壓縮模量Es分別為0.67,0.80,3.26和1.85 MPa,各工況沉降量的大小與基礎(chǔ)層密實度有很大關(guān)系;施工過程中砂石的相互作用能大大增加整體的壓縮模量,約4.4倍于無相互作用影響的理論組合,而回淤則會削弱此影響,大大減小壓縮模量。
[Abstract]:In this paper, the 1:10 shrinkage model is established by taking the submerged tunnel of Shenjiagang port in Zhoushan as the prototype. The formation process of sand injection foundation layer under seawater environment is simulated by experiments. The uniform distribution of construction load is simulated by water load, and the gravel layer is studied. The compression process and compression modulus (Ess) of sand and stone mixed foundation layer with siltation are compared and analyzed. The results show that the settlement of foundation layer changes linearly with time during construction. A compact sand plate formed by the sand injection method in separate gravel foundation beds, The average compression modulus (es) of sand and gravel mixed foundation layer is 0.670.80 / 3.26 and 1.85 MPa respectively under the conditions of sand and gravel composite foundation and a great deal of siltation. The settlement of each condition is related to the density of the foundation layer. The interaction of sand and stone during construction can greatly increase the compression modulus of the whole, which is about 4.4 times that of the theoretical combination without interaction, but the siltation will weaken this effect and greatly reduce the compression modulus.
【作者單位】： 浙江大學城市學院土木工程系;浙江大學巖土工程研究所;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51178428) 浙江省自然科學基金資助項目(LZ12E08001) 浙江省本科院校中青年學科帶頭人學術(shù)攀登項目(pd2013454)
【分類號】：U459.5

【參考文獻】

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本文編號：1502269