本文關鍵詞： 重載鐵路 鋼筋混凝土板梁 疲勞試驗 疲勞壽命　出處：《中南大學學報(自然科學版)》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為深入了解重載列車對既有鐵路8 m低高度鋼筋混凝土板梁疲勞性能的影響,對5根縮尺模型梁進行靜力和等幅疲勞荷載試驗研究。研究結果表明,梁內(nèi)鋼筋發(fā)生疲勞脆斷后試驗梁仍有較高的剩余承載力,且試驗梁純彎段裂縫寬度、混凝土及鋼筋殘余應變隨疲勞作用次數(shù)增加呈"快速變化-緩慢變化"的兩階段變化特征。將本次試驗及文獻中的試驗數(shù)據(jù)與國內(nèi)外已有變形鋼筋疲勞S-N曲線進行對比分析,進而提出更具參考價值的鋼筋疲勞S-N曲線。
[Abstract]:In order to understand the effect of heavy haul train on fatigue behavior of 8 m low height reinforced concrete slab beam on existing railway, static and equal amplitude fatigue load tests of 5 scale model beams are carried out. The results show that, The residual bearing capacity of the test beam after fatigue and brittle fracture is still high, and the crack width of the pure bending section of the test beam is wide. The residual strain of concrete and steel bar shows the characteristics of "fast change-slow change" with the increase of fatigue action times. The test data in this experiment and the literature are compared with the fatigue S-N curve of deformed steel bar at home and abroad. Furthermore, the S-N curve of steel bar fatigue with more reference value is put forward.
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;中南大學高速鐵路建造技術國家工程實驗室;寧夏回族自治區(qū)建設工程質量安全監(jiān)督總站;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAG20B00) 國家自然科學基金資助項目(U1134209,51422814,51278496) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT1296) 中南大學“創(chuàng)新驅動計劃”項目(2015CXS014)~~
【分類號】：U446.1

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本文編號：1494116