本文關(guān)鍵詞： 水路運輸 合作與競爭 古諾模型 散貨和集裝箱業(yè)務(wù) 擁堵成本　出處：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對同時經(jīng)營散貨和集裝箱業(yè)務(wù)的兩個港口之間的競爭與合作問題,考慮港口同時競爭、單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本分擔(dān)和單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本共擔(dān)這3種合作模式,運用古諾博弈的方法,在考慮擁堵成本的情況下,對港口的產(chǎn)量、價格和利潤進行了對比.研究表明:港口之間如果只有競爭沒有合作,每個港口都在追求最大的吞吐量;在市場需求穩(wěn)定的情況下港口同時決策,符合某一條件時吞吐量會增加同時價格會降低;單業(yè)務(wù)合作—擁堵成本共擔(dān)比成本分擔(dān)的情況吞吐量更高.
[Abstract]:In view of the competition and cooperation between the two ports which operate bulk cargo and container business at the same time, we consider the simultaneous competition between the ports. Single business cooperation-congestion cost sharing and single business cooperation-congestion cost sharing these three modes of cooperation, using the Cournot game method, under the consideration of congestion costs, the output of the port. The study shows that if there is only competition and no cooperation between ports, each port is pursuing the maximum throughput; Under the condition of stable market demand, the throughput will increase and the price will decrease when the port makes simultaneous decision. Single business cooperation-congestion cost sharing has higher throughput than cost sharing.
【作者單位】： 北京化工大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;曲阜師范大學(xué)管理學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院北京現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展研究基地;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71471101,71571010) 山東自然科學(xué)基金重點項目(ZR2015GZ008)~~
【分類號】：F552
【正文快照】： 0引言隨著國際海運貿(mào)易的快速發(fā)展,港口之間的競爭加劇,尤其是地理位置相近、腹地重合的港口.然而港口業(yè)務(wù)種類的差異化(例如集裝箱業(yè)務(wù)、大宗干散貨、原油及液化品)會降低過度投資和惡性競爭.為了避免港口爭奪貨源、爭奪腹地、擴大投資和生產(chǎn)規(guī)模,港口必須不斷尋求業(yè)務(wù)合作以

【二級參考文獻】

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